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自粘聚合物改性沥青防水卷材

是以聚酯纤维无纺布为胎基，弹性体（SBS）改性沥青做浸渍和涂盖材料，上表面、下表面涂自粘橡胶沥青并附可剥离的涂硅隔离膜或涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种双面自粘防水卷材。双面自粘聚合物改性沥青防水卷材

介绍

  双面自粘聚合物改性沥青防水卷材具有延伸性能好，粘结性强能，湿作业施工等优势。目前传统的常规的防水卷材在施工过程中以后，一旦防水层有破损，水就会顺延防水卷材到处流窜。而双面自粘聚合物改性沥青防水卷材利用特质的自粘胶料层与聚合物水泥浆形成超强的粘结性；得到充分养护好后的水泥砂浆与柔性双面自粘防水卷材刚柔结合，构成上保险式的防水效果，有效的避免了起壳、空鼓等缺陷。从而从根本上解决了传统卷材的窜水现象，大大的提高了防水卷材的施工质量，同时利用水泥砂浆这种廉价的粘结剂，达到了既经济又实用的效果。

特性

1、双面自粘聚合物改性沥青防水卷材不动用明火，对环境无污染，属于环保型产品。

2、聚酯胎抗拉强度高、延伸率较大，对基层伸缩和开裂变形适用能力强。

3、以SBS改性沥青做涂覆材料，耐高低温性能好。

4、粘结性能好，卷材接缝自身粘接与卷材寿命同步。

应用范围

双面自粘聚合物改性沥青防水卷材适用于工业与民用建筑地及非外漏屋面以及明挖法地铁、隧道以及水池、水渠等工程的防水、防渗、防潮。

存储

双面自粘聚合物改性沥青防水卷材应避免日晒雨淋，注意通风。储存温度不应高于50℃，立放储存，高度不超过两层。

高铁、桥梁专用改性沥青防水卷材适用范围:主要用于摊铺式沥青混凝土的铺装 , 也可用于水泥混凝土路桥面、机场跑道、停 车场等防水工程。施工工艺◆ 基层处理：基层应坚实、平整、清洁，并应均匀涂刷基层处理剂，不应露底，表面干燥后方可铺贴卷材。◆ 大面施工：将卷材打开释放应力，根据平面弹线位置先将卷材进行预铺，铺后把卷材从两端卷向中间,从中间向两端滚铺。

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PY类特点是 冷施工：不动用明火、不使用粘接剂、节能、环保、低碳、经济； 粘结性能优异：与基层粘结性能优异，避免了窜水现象的发生。具有自愈功能，接缝自身粘接可与卷材同寿命； 抗拉强度高、延伸率大、抗耐穿刺、耐腐蚀能力强； 优异的低温性能； 宽幅卷材材料施工损耗少，施工更便捷。 这种防水卷材具有良好的性能，无毒无害。

双面自粘防水卷材施工工艺 ：2. 先抹水泥砂浆找平层，再以水泥浆粘贴自粘防水卷材 施工工艺流程：基层处理 -→ 抹水泥砂浆找平层 -→ 养护（至终凝、能够上人） -→ 抹水泥浆粘结层 -→ 揭掉自粘防水卷材下表面的隔离膜 -→ 铺自粘防水卷材 -→ 晾放（24小时至48小时） -→ 对接口密封 → 节点加强处理 -→ 质量验收 1) 基层处理：基层表面应先作处理，使基层坚实、干净，并充分湿润，无积水。 2) 抹水泥砂浆找平层：水泥砂浆厚度一般为10㎜～20㎜（视基层平整情况而定），铺抹时应注意压实，木抹子抹平。在阴角处，应抹成半径为50mm的圆角。 3) 养护：养护至水泥砂浆终凝、能够上人。 4) 抹水泥浆粘结层：将水泥浆抹于充分湿润的基层上，厚度宜为3～5mm。 5) 揭掉自粘防水卷材下表面的隔离膜。 6) 铺自粘防水卷材：将自粘防水卷材平铺在水泥浆上。卷材与相邻卷材之间为平行对接，对接缝尽量拼严。（当采用搭接方式时，将下层卷材上表面搭接部位隔离膜及上层卷材下表面隔离膜揭除，然后搭接密实。） 7) 晾放：晾放24小时至48小时（具体时间视环境温度而定，一般情况下，温度愈高所需时间愈短）。 8) 对接口密封：采用附加自粘封口条密封。对接口密封时，先将卷材搭接部位上表面的隔离膜揭除，再粘贴附加自粘封口条。若搭接部位被污染，需先清理干净。（当上、下层卷材之间采用搭接方式时，无需自粘封口条，搭接宽度不小于60mm）。 9) 自粘防水卷材在立墙上铺贴时，在卷材收口处应临时密封（可用胶带或加厚水泥浆密封），以防止立墙收头处水份过快散失。 10) 节点加强处理：节点处在大面卷材施工完毕后进行加强处理。