四、抗车撤剂圆饼状主要作用及原理
1）嵌挤作用
添加剂微粒在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
2）加筋作用
由于添加剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
3）胶结作用
添加剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170～180℃的温度下，首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥青拌和，添加剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力。
4）变形恢复作用
添加剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。
抗车辙添加剂经过与混合料的拌和过程，其颗粒在热矿料的碰撞、挤压综合作用下，促使添加剂实现四种作用过程，使拌和后的沥青混合料内部结构发生显著变化，从而有效改善沥青混合料的各项性能。
五、抗车撤剂圆饼状产品优势
1）性能优越
在普通沥青混合料中仅需掺加0.3%～0.5%的HD系列抗车辙添加剂，即可显著提高沥青混合料的抗高温性能，并改善抗水损坏性能、抗低温开裂性能等。
2）性价比高
与传统沥青改性工艺相比，HD系列抗车辙添加剂直接投入拌和缸内与集料进行拌和，不需要增加特殊设备，可大幅度降低生产过程中的能耗，同时避免了改性沥青储存稳定性差的问题。
3）不影响配合比设计
在任何掺加量下均不改变沥青混合料的级配，仅需对油石比进行微调。
4）施工工艺简单
直接加入到拌和缸中，只需适当延长拌和时间和提高施工温度，拌和、摊铺、碾压均不受影响。
5）按需求定掺加量
不同于改性沥青，掺加抗车辙剂能够根据所期望的抗车辙性能程度不同，添加不同掺量的HD系列抗车辙添加剂，在达到需求的基础上相对减少成本。
六、抗车撤剂圆饼状应用领域
1）公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；
2）市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和公交车站；
3）机场港口：机场跑道、集装箱堆放场地、工业设施用地等要求承受重载的道路和场地；
4）路面养护：各种路面大中修养护及坑道修复，水泥路面加罩沥青混凝土路面等。
七、抗车撤剂圆饼状使用说明
1）掺加用量
HD系列抗车辙添加剂的使用剂量为沥青混合料的0.3～0.5%，即每吨沥青混合料中掺加3～5kg.用于道路则一般掺0.35～0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5～4kg即可。交通量大，重型车辆多的采用上限0.5%，特殊路段可掺加0.6%以上。
2）施工工艺
添加抗车辙剂的沥青混合料施工与改性沥青混合料相同，使用常规的摊铺机和碾压设备。抗车辙剂的施工工艺方便简单，可在沥青混合料拌和过程中直接加入：
◆ 将矿料加热到170～180℃时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2～3秒。
◆ 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加。
◆ 成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。
3）施工注意事项
◆ 施工时的气温不低于10℃，被摊铺地面的表面温度不低于5℃，避免大风天气施工。
◆ 混合料运到现场的温度不能低于165℃，摊铺温度大于150℃.
◆ 碾压设备紧跟摊铺机，初压温度不低于150℃。
◆ 碾压终了温度控制在110～120℃，必须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实。 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间必须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。
注：具体施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到最优性能。
八、抗车撤剂圆饼状配套增值服务
★ 针对客户需求提供掺加HD系列抗车辙添加剂的经济性分析；
★ 针对客户需求提供掺加HD系列抗车辙添加剂时的沥青混合料配合比设计咨询；
★ 提供施工现场工艺指导；
★ 提供配套的自动添加和计量装置，实现生产过程中添加的自动化和计量的精确化。
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