简要说明：

产品特性：钢轨扣压件	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：定制加工
标准类型：国标	标准编号：定制加工	加工定制：是
适用范围：钢轨压板	样品或现货：样品	是否标准件：非标准件
规格：依据图纸或样品定制

山西DTⅥ-2型弹条、高铁弹条生产厂家

为***轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。但咽喉缩小后,车轮可能会冲击咽喉翼轨轨头,因此翼轨弯折点应设计成圆弧形的工作边。一般情况下,不宜铺设此类交叉渡线。如：绝缘轨距块！绝缘轨距块是用来连接钢轨与轨下的重要扣件！ 绝缘轨距块即实现了其可靠性和稳定性，又能够***轨道正常运行的弹性和刚性！绝缘轨距块是高速铁路扣件系统的关键部件之一。高速列车在轨道上行驶，将是非常动态的效果，使高速列车坐更舒适，更安全，绝缘轨距块提出了更高的要求，要求绝缘轨距块要有很高的强度！DTⅥ-2型弹条

各国采用的弹条扣压件种类，视国情和使用习惯的不同，各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。其中典型的有：英国潘得罗尔（PANDROL）系列弹条扣件，是当今上、有大影响力的扣件，其扣压件采用PR系列弹条、E系列弹条，其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国和地区。

德国铁路大量使用的HM型扣件，扣压件采用SKL系列弹条，在线路上也取得了良好的效果，在其它一些国和地区也大量使用。

荷兰D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用弹条作为扣压件，使用情况也很好。

4．轨道结构部件及所用工程材料应符合国和行业的相关标准要求。(2)铺设轨下垫板,轨下垫板的边缘应卡住轨枕的侧棱。对于60kg/m用弹条型扣件,在直线和R≥600m地段,宜选用60-10-17橡胶垫板;在R<600m地段,宜选用60-10-11橡胶垫板。(3)清理轨底的泥污,铺设钢轨。在一定的拧紧力矩下，　4.证明索赔涉及的出口已有本公司承保的材料，包括保单、、出口申报表。原信用证项下的装货日期在后，在大径和小径之间,设想有一柱面,在其轴剖面内,素线上的牙宽和槽宽相等,则该假想柱面的直径称为中径,用d2表示。国外多采用高精度的专机、生产线或柔性线，实现自动化生产。

DTⅥ-2型弹条2转8A型允许钢质、竹质垫板混装，这种轨道的刚度一般要比木枕轨道大得多。因此,必须设法降低混凝土轨下基础的刚度,使之尽可能接近于木枕有碴轨道的刚度水平。理论研究和试验结果表明,要做到这一点,扣件节点垂向刚度应以20kN/mm左右为宜,亦即采用低刚度的轨下胶垫。

2．道岔区扣件间距为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构确定。 3．道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40。 4．底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30。底座厚度为300mm，宽度根据道岔结构几寸确定，对应转辙器及辙叉区段，底座设置与道床板的连接钢筋。并设有挡肩以承受横向力作用。