简要说明：

产品特性：U形螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：U型
类别：U形栓	头型：U形	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

北京汽车U形螺栓、5.8级U型螺栓生产厂家

一、一般规定 （一）正线轨道 1．正线及到发线轨道应按一次铺设跨区间无缝线路设计。 2.正线应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济论证后合理选择轨道结构类型，轨道结构宜采用无砟轨道。无砟轨道与有砟轨道应集中成段铺设，无砟轨道与有砟轨道之间应设置轨道结构过渡段。(3)尖轨***前基本轨长度由2650mm改为2850mm,木枕间距改为525-530mm,以适应混凝土岔枕道岔的需要。(4)尖轨原设计为复曲线线形,长11500mm。因***过于薄弱,改为11300mm单圆曲线相离半切线形尖轨。 提速道岔在“92”型道岔的基础上进行研制,为应大型养路机械作业要求,对60kg/m钢轨12号、18号道岔的平面进行了优化,道主要尺寸与“92”型道岔有所不同。 60kg/m钢轨12号提速道岔的主要尺寸(1)尖轨由11300mm相离半切线形尖轨改为12400mm半切线形尖轨。汽车U形螺栓

螺栓标志、性能等级

（1）、标志。六角头螺栓和螺钉（螺纹直径≥5mm）。需在头部顶面用凸字或凹字标志，或在头部侧面用凹字标志。包括性能等级、厂标。碳钢：强度等级标记代号由“·”隔开的两部分数字组成。标记代号中“·”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.8级的“4”表示公称抗拉强度400N/MM2的1/100。标记代号中“·”和点后数字部分的含义表示屈强比，即公称屈服点或公称屈服强度与公称抗拉强度之比。如4.8级产品的屈服点为320N/mm2。不锈钢产品强度等级标志由“—”隔开的两部分组成。标志代号中“—”前符号表示材料。如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70

（2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；50,70,80,110(马氏体)；45,60（铁氏体）三类。

目前市场螺栓标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。

(4)按表4-5选定并安装相应号码的挡板座和轨距挡板。进一步的，所述铁轨的外表面开设有排水槽，排水槽位移弹条的上方，通过设置排水槽，对铁轨上存积的雨水进行引流，从而避免雨水存积在铁轨的上方，影响铁轨的使用寿命。 进一步的，所述上锁紧螺孔与锁紧卡槽相适配，上锁紧螺孔与锁紧卡槽卡接，通过设置上锁紧螺孔和锁紧卡槽，增强了上锁紧机构和下锁紧机构螺纹连接的稳定性。 来源：轴承行业网转载于精工紧固件企业经营活动的价值链可以描述为不同的环节，拉拔：　拉拔工序有两个目的，地域上的也产生了很多地方的名称， 由此可见螺纹护套是一类新型的内螺纹紧固件，可以***强了螺钉的耐用性，起到了一个***的作用。受益人所提示的金额要大，两张的差额为中间人赚取的利润。

汽车U形螺栓主要类型详，采用这种形式的尖轨与采用同号数切线和半切线形曲线尖轨相较,导曲线半径可更大,道岔全长更短。但尖轨冲击角大,尖轨前部易磨耗,列车易产生摇。割线形尖轨多用于小号码和全长较短的道岔。 半割线形。曲线尖轨工作边与基本轨工作边割或相离,在尖轨某断面(b)处作切线,将尖轨前部取直。割f1和b。的数值应使冲击角小于或等于容许值。半割线形尖轨一般是受条件限制,要求岔长度尽量缩短或导曲线半径尽量加大时采用。我国各工矿企业需要小号码道岔,为了大型机车,就采用了半割线形尖轨道岔。

WJ-8型扣件是用于Ⅱ型板式或双块式(有混凝土挡肩)无砟轨道的不分开式扣件,由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板、预埋套管等组成。此外,为了钢轨调高需要,还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。本扣件的铁垫板传递横向力。弹条分W1弹条和X2弹条,一般地段采用W1弹条,要求小阻力的地段采用X2弹条。从直股尖轨前基本轨接头处拉弦线至尖轨跟,