简要说明：

产品特性：螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

湖北35CrMo铁路螺栓、6.8级轨道螺栓定制

将轨下垫板安放在轨距挡板之间。5.拆除组装平台。6.道岔粗调。7.地锚或侧向支撑安装、横向调整。8.道岔一次调试。9.绑扎钢筋、立模板。10.转换设备安装。11.工电联调。12.拆除转换设备。13.检查、二次调试和固定。14.混凝土浇筑、养生,拆除支撑系统,拆模。

以重量计算，数量，赵沁平指出，将制定促进高校科研力量参与产学研结合的政策措施，鼓励高校参加各种形式的产学研结合。 3、紧固件可拆式。再配制一端加大而另一端保持原直径的阶梯形螺栓，3.按伸缩方向分成单向钢轨伸缩调节器和双钢轨伸缩调节器两种类型。4.按轨下基础类型可以分为有砟轨道钢轨伸缩调节器、无砟轨道钢轨伸缩调节器和钢桥木枕明桥面用钢轨伸缩调节器。5.按钢轨类型分成60kg/m钢轨、75kg/m钢轨等钢轨伸缩调节器。

5 15 /12，螺纹丝套是一种新型的螺纹紧固件，是由高精度菱形截面的不锈钢丝加工而成的一种弹簧状内外螺纹同心体。 大力的防松。它可由浇铸而成，也可由螺纹连接或焊接构成。 螺杆型式的选用主要根据塑料的物理性能及挤塑机的生产技术规范来确定。鱼尾螺栓简介，有碴轨道混凝土枕用扣件的防爬阻力须大于道床纵同阻力而桥上无缝无碴轨道的纵向阻力,设计时可取与桥上无缝有碴轨道的纵向阻力的相当值。 我国新建铁路线路开通前道床纵向阻力P设计参数,300kmh客运p≥14kN/枕(23.

（一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。

1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）

2、中碳钢0.25%

3、高碳钢C%>0.45%。目前市场上基本没使用

4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬鉬合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。

（二）不锈钢。

主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4

马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好，耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。

（三）铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。

螺栓按照材料分：碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。

碳钢常用的有：3.6级，4.6级，4.8级，5.6级5.8级6.8级8.8级9.8级10.9级12.9级，可以查GB/T3098.1-2000版。

12摇枕上拉杆托架焊缝开裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换，托架轴弯曲时调修，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换。 13装用在JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ5型双层运输汽车专用车上的转K2型摇枕枕簧定位脐处焊装的定位环丢失时补装，焊缝开裂时清除原焊缝补焊。定位环须符合图样QCZ85G-20-01。 14装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换（符合图样QCZ85H-40-00），挡销规格为φ10mm×35mm。5.6同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，