简要说明：

产品特性：螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

山东Q235铁路螺栓、5.6级轨道螺栓制造工厂

基本轨螺栓孔，基本轨轨腰上应设有用于联结轨撑和辙跟设备（辙跟间隔铁）的螺栓孔，“92型道岔还应设联结顶铁的螺栓孔。螺栓孔的数量和间距一般采取直基本和曲基本轨一致的相同尺寸。曲于曲、直基本轨螺栓孔距相同，所以铺设以后左右两尖轨跟端和尖轨***相错几毫米。 基本轨顶面淬火，为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面应进行淬火处理。”75“型道岔基本轨轨头淬火处理，范围从尖轨***前200mm左右处开始到尖轨轨头刨切起点后100mm左右处止。研发了用于高速铁路的钢轨扣件。一.作价　1.固定价格　这是贸易采用较多的作价。 ②、某些特殊钢的材料性能或化学性能。不锈钢紧固件中铬锰不锈钢并不能替代300系列不锈钢的使用,尤其在高介质腐蚀性工作中更是如此。螺母的规格是由：螺母的内径和螺母的螺纹踞组成ǎ琤比如：M3-0.5牙，信息科学、材料科学、生命科学、纳米科学、管科学和制造科学是改变21世纪的主流科学，由此产生的高新技术及其产业将改变输送机。

Q235铁路螺栓利用在铁垫板上开设的大长圆孔和楔型弹片座,可使钢轨左右位置调整量达士30mm26,15由于该扣件构造复杂、价格较高,仅在板式轨道区段要求钢轨高低和左右位置调整量大的特殊地段使用。 由于铁垫板不设挡肩,只靠S形弹片本身支承钢轨底部边棱来保持轨距,一旦螺栓松弛,就会造成钢轨侧向支承不稳定。

轻轨高架线路，轨距调整量适当加大，参考国铁路预应力梁整体道床的扣件调整量，轨距调整量为14mm，-22mm，高低调整量为+30mm。 抗横向力。根据北京地下铁道轨道动测资料，曲线半径为200m，车速为50km/h，扣件受到大横向力37KN,所以抗横向力定位≥40KN。岔枕采用平板车或专用车辆运输,Q235铁路螺栓

昆山艾力克斯的螺栓生产非常注重质量控制和管理。我们的螺栓生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前***合格的产品交付给我们的客户。

（2）非心盘承载，该种型式的转向架没有心盘装置，虽然有的转向架上还有类似心盘的装置存在，但它仅作为牵引及转动中心，而车体上的全部重量通过中央弹簧悬挂装置直接传递给转向架构架。 （3）心盘部分承载，这种承载方式的结构是上述两种承载方式结构的组合，及车体上的重量按一定比例分配，分别传递给心盘与旁承，使之共同承载。2.扣压件紧固方式：有螺栓紧固方式，