简要说明：

产品特性：螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：法兰面螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

江苏地铁隧道螺栓、10.9级地铁管片螺栓制造工厂

Q345钢材比Q235钢材的抗滑移系数***过10%以上,48 商业运营速度/（km?h-1）120 通过小曲线半径/m100 9.控制型转向架有哪些主要性能参数 轴重/t21 轴型RD2 自重/t4 限速通过小曲线半径/m145 高运行速度/（km?地铁隧道螺栓

涂层摩擦面抗滑移系数 涂醇酸铁红或聚氨酯富锌漆连接面抗滑移系数 抗滑移试件共16种,每种3件。试验选用螺栓共4类:M16、8.8S和10.9S,M24、8.8S和10.9S,芯板厚度为12mm16mm和20mm,盖板厚度为12mm,材质均为Q345。进一步的，

因此，对有潜在氢脆失效危险的汽车必进行逐一检查，并使用新的可靠的紧固件替换所有可以鹘艄碳，而更换紧固件将耗费大量时间。若想要使得内外螺纹正确旋合在一起构成螺纹副,那么内外螺纹的牙型、直径、旋向 线数和螺距必须是一致的。不锈钢带的组成并不复杂，它是由铬、两元素组成的，这种不锈钢带的。规格从通常是从M2至M12。其中，1、木枕本体；101、凹槽；2、工字块；201、工字体；202、内螺纹孔；203、圆锥体；204、固定螺孔；3、道钉；4、铝制螺牙。 铁路木枕填充件，包括木枕本体1，木枕本体1的内部开设有呈工字状的凹槽101，凹槽101的内部填充有与凹槽101相适配的工字块2，工字块2包括工字体201，工字体201的外表面固定连接有圆锥体203，且圆锥体203位于工字体201的左右两侧面，通过设置圆锥体203，能增加工字体201与木枕本体1之间的稳固性，避免工字体201移动，工字体201的上表面开设有固定螺孔204，且固定螺孔204通过与其相适配的螺钉将工字体201与木枕本体1相连接，通过设置固定螺孔204，能通过固定螺孔204使工字体201与木枕本体1连接更紧固，***避免工字块2木枕本体1内部移动的问题，工字体201的上表面开设有内螺纹孔202，内螺纹孔202的内部螺纹连接有道钉3，道钉3底端的外表面螺纹连接有铝制螺牙4，且铝制螺牙4位于内螺纹孔202的内部，铝制螺牙4的内圈与道钉3的外表面螺纹连接，且铝制螺牙4的外表面与内螺纹孔202的内圈螺纹连接，通过设置铝制螺牙4，能通过在原道钉3外表面增加铝制螺牙4的方式，能实现使原道钉3更加紧固的目的，使道钉3的紧固性更好。退火处理并未消除大量的板条状魏氏体。

每种级别都有自己的规定，包括材料牌号，产品硬度，抗拉强度，屈服强度，破坏扭力等。

比如以9.8级螺栓为例：9指材料的公称抗拉强度为900N/mm2（取位数字9），8指屈服强度与抗拉强度的比值0.8（取小数点后的一位8），这两个数中间加点就表示9.8。其硬度HV290-360.

各种螺栓技术参数

依相关标准，螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：

性能等级4.6级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.6

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa

8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，

X*100=此螺栓的抗拉强度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）

如4.8级

则此螺栓的抗拉强度为：400MPa

屈服强度为：400*8/10=320MPa

也可采用整体硫化技术,将弹性垫层与铁垫板结合在一起形成弹性铁垫板。 轨下基础均采用混凝土轨枕,其有砟轨枕和无砟轨枕的断面及配筋分别与客专线高速道岔的有砟岔枕和无砟岔枕相同,只是钉孔距不同,参见本手册“第十章轨下基础”。这种方式道岔区轨道的使用具有较大的自由度。