简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

青海地铁轨道螺栓、9.8级鱼尾螺栓生产厂家

1．一种铁路轨下调高垫板，6制动梁滑槽检修须符合下列要求： 6.1转K6型侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，按图样QCZ133JX-20-00焊装挡块，同时去除原车的前制动杠杆止挡。原铸造的挡块有裂损时焊修，焊接结构的制动梁挡块焊缝开裂时清除焊缝并消除裂纹后焊修，丢失时按图样QCZ133JX-20-00焊装。焊装位置、挡块尺寸、挡块铸造尺寸及位置。 6.2滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊。地铁轨道螺栓

转D21型下心盘座入柱面直径磨耗大于2mm时更换。 3下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。经调修后的心盘各部应无裂纹。发现焊波开裂应铲除焊波重新焊修（不再回火）。 4转8A型下心盘须按规定进行心盘磨耗盘改造，新品符合图样QCZ105-38-01要求，改制品符合图样QCP706-00-04要求，严禁使用焊修、堆焊、调修后的下心盘进行改制，改制后的下心盘不得存在任何缺陷。使得尖轨、心轨密贴状态良好。

预防连杆螺栓折断应注意几点: 1、连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷， 由于包销是包销商买断商品后再自行销售，所以包销商需要有一定的资金投入和承担销l风险、若包销商资金不足或缺少销售能力，则有可能形成“包而不销”。刘克崮指出，将创新金融产品，为产学研结合提供金融服务。 G.其他规定 对交单期的说明。使出口商能够短期的资金周转。，8级 则此螺栓的抗拉强度为：400MPa 屈服强度为：400*8/10=320MPa 螺栓生产质量***，昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。 规格有：M20-M80红打热打工艺生产，M10-M18冷打冷墩工艺生产。导电式心盘磨耗盘导电柱全部脱落时更换，

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。

规格有：M20-M80红打热打工艺生产，M10-M18冷打冷墩工艺生产。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、磷化等。

等级有：4.6级、4.8级、5.6级、5.8级、6.8级、8.8级、9.8级、10.9级、12.9级。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。

(3)尖轨***前基本轨长度由2650mm改为2850mm,木枕间距改为525-530mm,以适应混凝土岔枕道岔的需要。(4)尖轨原设计为复曲线线形,长11500mm。因***过于薄弱,改为11300mm单圆曲线相离半切线形尖轨。 提速道岔在“92”型道岔的基础上进行研制,为应大型养路机械作业要求,对60kg/m钢轨12号、18号道岔的平面进行了优化,道主要尺寸与“92”型道岔有所不同。 60kg/m钢轨12号提速道岔的主要尺寸(1)尖轨由11300mm相离半切线形尖轨改为12400mm半切线形尖轨。实际设计的橡胶垫板弹性模量应采用3.6MPa。

六角头及六角法兰面螺栓和螺钉位于扳拧头部剪切爆裂的极限宽度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法兰面螺栓和螺钉的法兰面上的剪切裂,不应延伸到头部顶面的顶圆(倒角圆)或头下支承面内。对角上的剪切爆裂,不应使对角宽度减小到低于规定的小尺寸。螺栓和螺钉凹穴头部隆起部分的剪切爆裂,其宽度不应超过0.06d或深度低于凹穴部分。圆头螺栓和螺钉及六角法兰面螺栓:螺栓和螺钉的法兰面和圆头圆周上的剪切爆裂的宽度不应超过下列极限:≤0.08d。(或dk)(只有一个剪切爆裂时);≤0.04d。(或dk)(有两个或更多的剪切爆裂时,其中有一个允许到0.08d。或dk)s一对边宽度;d螺纹公称直径;d。一头部或法兰直径;4头部直径。