详细介绍:
合肥玻璃钢格栅根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP),碳纤维增强复合塑料(CFRP),硼纤维增强复合塑料等;
纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小,一般在10μm以下,缺陷较少又较小,断裂应变约为千分之三十以内,是脆性材 料,易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说,强度、模量都要低很多,但可以经受住大的应变,往往具有粘弹性和弹塑性,是韧性材料。
根据纤维的长短,合肥玻璃钢格栅可分为短纤维增强复合塑料和长纤维(或称连续纤维)增强复合材料塑料。根据纤维性能可以分为高性能纤维复合材料和工程复合材料。
合肥玻璃钢格栅的生产方法:
基本上分两大类,即湿法接触型和干法加压成型。如按工艺特点来分,有手糊成型、层压成型、RTM法、挤拉法、模压成型、缠绕成型等。手糊成型又包括手糊法、袋压法、喷射法、湿糊低压法和无模手糊法。
目前世界上使用最多的成型方法有以下四种。
①手糊法:主要使用国家有挪威、日本、英国、丹麦等。
②喷射法:主要使用国家有瑞典、美国、挪威等。
③模压法:主要使用国家有德国等。
④FTM法:主要使用国家有欧美各国、日本。
我国有90%以上的合肥玻璃钢格栅产品是手糊法生产的,其他有模压法、缠绕法、层压法等。日本的手糊法仍占50%。从世界各国来看,手糊法仍占 相当比重,说明它仍有生命力。手糊法的特点是用湿态树脂成型,设备简单,费用少,一次能糊10m以上的整体产品。缺点是机械化程度低,生产周期长,质量不 稳定。近年来,我国从国外引进了挤拉、喷涂、缠绕等工艺设备,随着FRP工业的发展,新的工艺方法将会不断出现。
玻璃钢格栅有三大长处:一是玻璃钢的密度小,强度大,比钢铁扎实,比铝轻,百分比只有一般钢材的1/4-1/16,而机械强度却为钢的3-4倍;二是玻璃钢存在霎时耐低温特点;三是存在良好的耐酸碱侵蚀特点及不存在磁性。
因为其百分比小而强度高,做在飞行轻工业畛域备受青眼。自从1944年第一架以合肥玻璃钢格栅作为重要构造资料的铁鸟禁受了宽大的航行考验之后,玻璃钢在飞行轻工业中的位置日益强固。从机身、机翼到机尾、窗门等越来越多的非金属铁鸟元件被玻璃钢资料取代了。眼前,许多轻型铁鸟的重要元件换成了玻璃钢制品,就连波音747喷气式客机上,也有一万多个用玻璃钢制作的元件呢!
合肥玻璃钢格栅在建造业的作用越来越大。许多组建的图书馆、欣赏馆、商厦的硕大屋顶都是由玻璃钢制成的。它不仅质轻、强度大,还能透过阳光呢!80年岁,我国在上海市区密云县建起了一座玻璃钢铁路桥。这座桥净跨径20.24米,全宽9.6米,可通行两行20吨载重公共汽车车队或一辆80吨重的呆滞挂斗。这座桥的上部构造总共用玻璃布、树脂等玻璃钢资料约22吨,加上辅助资料不过30吨,真堪称社会上最轻的桥梁了!
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