FYT-1路桥防水涂料   FYT-2路桥防水涂料  

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技术原理

  FYT-1桥面防水涂料是一种环氧沥青高分子材料，由连续相和不连续相共同组成，连续相是一种极性物质，渗透性好，易挥发吸收；不连续相是环氧树脂、沥青等高分子材料，交联后形成热固性聚合物（即不会熔化），连续相在高温条件下通过渗透功能，FYT-1桥面防水涂料将部分不连续相主要是环氧树脂和沥青渗入铺面铺装的下承层结构，并通过后期天气以及铺装沥青面层的温度进行交联固化。基于此，一方面渗透浸入下承层的环氧树脂和沥青材料交联固化后能够修复部分下承层的微裂缝，有利于面板的防水防渗功能；另一方面，通过交联固化反应，将面板、防水粘结层以及沥青铺装层有机地形成一个整体，从而形成防水和粘结性能良好的铺装体系。

  一、产品简介

  太原市 FYT-1桥面防水涂料 高铁专用防水材料是以国外进口的优质重交沥青为基料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料，添加高分子橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料。

  二、产品特点

  1、FYT-1桥面防水涂料 高铁专用防水材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

  2、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

  3、高铁专用防水材料有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

  4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,FYT-1桥面防水涂料基层开裂2mm，涂膜不开裂；

  5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无*，不污染环境。

  三、应用范围

  FYT-1桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

  四、注意事项：

  1、施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

  2、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。

  3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

  五、包装及储存

  包装：50Kg/桶；贮存：通风；保质期12个月。

  为了解决太原五十五中师生和周边居民横穿大同路的需求，拟在大同路北中环街以北约930米处，五十五中东西校区之间设置人行天桥。

  该天桥拟采用等截面钢桁架梁桥，主桥跨径为31.6米，宽度为2.8米，桥墩设置在道路两侧的绿化分隔带内，两端还分别设置梯道，满足非机动车推行要求。

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