轨道板封锚砂浆是南浆(云南)新材料科技有限公司根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种高性能混凝土轨道板专用封锚材料。本产品具有超高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。

一．产品特点

◆ 高强度，后期强度高且不倒缩。

◆ 和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。

◆ 微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。

◆ 耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无任何锈蚀。

◆ 使用方便，在工地按规定加水后即可使用。

二．施工工艺

◆ 封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水，可适当涂刷界面剂。

◆ 封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180 r/min.

◆ 封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz, 振捣力不小于6kg,振捣次数不得少于3次，每次不少于20S。

◆ 浆料按粉料:水=1: (0.13 ~ 0.15)重量比配制。

◆ 搅拌好的封锚砂浆应在40分钟内使用完毕，不可中途加水。

◆ 施工完及时清洗设备。

◆ 封锚砂浆填压时的环境温度宜为5C ~ 30C。当昼夜平均气温低于5C时，应采取保温措施， 保温时间不少于24 h。避免阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。

三．性能指标

客运专线铁路CRTSI型《板式无砟轨道混凝土道板暂行技术条件》科技基[2008]74号

四．包装贮存

采用复合牛皮纸袋包装，净重25公斤/袋；保质期6个月；须贮存于通风的室内，包装袋密闭，注意防潮.防冻.