传统防火隔热材料存在导热系数高、厚度大、防火防水性能一般、保温性能衰减快等缺陷。根据中国科学技术大学论文《二氧化硅气凝胶及其在保温隔热领域应用进展》：相较于传统保温材料，二氧化硅气凝胶只需1/5-1/3的厚度即可达到同等的隔热效果，为动力电池及整车节省更多空间。目前，河南爱彼爱和新材料有限公司的气凝胶隔热垫、气凝胶防火毯、防火涂料、防火绝缘复合带等气凝胶系列产品已构建起电芯模组、PACK及整车级别的立体式防火隔热系统，以使电动汽车满足GB-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的热扩散防护标准。气凝胶复合产品可用于动力电池的防火隔热气凝胶制品可用于新能源车整车的防火隔热系统气凝胶毡可制成多类复合产品，应用于新能源汽车电芯模组、PACK及整车的防火隔热系统资料。。

第三，管道系统内特殊管件及结构处的保温、伴热。管道附件如阀门、管道支撑装置、联接法兰、仪器仪表导管及弯头等部位需考虑进行专门的保温与伴热设计。，熔盐管道及其伴热、保温系统设计需要考虑后续车间制作、现场施工以及运行维护的可行性和方便性。 由于太阳能光热电站的热力用户系统中大量使用的高温熔盐具有高熔点这一特殊性，在其设计熔盐管道时不能按普通的或直接按现有标准要求进行设计，油气需要注意的是熔盐管道的防凝及冻堵问题。特别是我国太阳能光热电站低易品示范项目主要集中在西北地区，有的电站运行环境温度可达-40℃，熔盐系统冻堵风险更大。因此，光热电站系统中各熔盐管道防凝设计就显得尤为重要，管道设计、布置及安装质量将直接决定熔盐系统能否可靠运行而影响整个光热电站的运行安全。现阶段工程应用中一般采用的是利用电伴热预热和管道保温的方式解决上述问题。熔盐管道布置方式、电伴热及保温系统的设计固然重要，同样，在车间生产、现场安装时也都必须严格按照标准规范和技术文件进行时，同时在系统运行过程中也需要对熔盐管道及其附属设备进行闭眼的定期维护，只有这样才能更好的达到设计目的，保证安全生产。。

离心玻璃棉上增加防火板（硅酸盐板）并不是直接把防火板贴到离心玻璃棉上就行了，而是利用40*40的镀锌方管沿着风管四周切割焊接成一个正方形框架作为防火板安装的支架，转弯处切割45°切角进行拼接，每隔60公分焊接一道，焊接时注意不要把破坏玻璃棉上的防水贴面。防火板的支架焊接完成后就开始防火板的安装，根据不同尺寸的风管，将买来的成品硅酸盐板进行切割，用自攻螺丝安装到支架上，注意尽量减少防火板的拼缝，如有拼缝必须在一条线上，保证防火结构的完整性。风管部件的防火板不应影响其操作功能。。

根据浆液管道易磨损、易腐蚀及易堵塞等特点，以及管道所需要的温度，选择的电伴热带型号是防爆防腐中温自限温电伴热带。除了电伴热带，还需要辅助配件：二通/三通接线盒、防爆温度控制器、配电箱等配件，形成一个完整的电伴热系统装置，达到保温的效果。自限电伴热带可随意切割，交叉缠绕在管道上，管道不会过热，无需使用温控器也能自动控制温度，安装使用更加方便、经济。自限温电伴热带还具有节能环保、温度均匀、使用寿命长等优点，在民用管道和工业管道中都应用广泛，如石油、电力、消防、天然气等介质可以选择伴热带进行保温和防冻。。

承接各地铁皮铝皮管道通风保温施工共绘精彩：http://www.jdzj.com/jiage/5_26793565.html