在陆地上的基坑项目现场，上百名建设者不畏寒冷的天气，在工地上紧张作业。在盾构隧道内施工现场，控制室内的技术人员紧盯仪表盘，“我们是每掘进200毫米，进行一次全盘数据记录，通过精确计算，及时纠偏和调整，对数据进行分析，确保盾构运行不出差错。”承建方上海隧道妈湾跨海通道工程1标项目经理周振向记者介绍。

据了解，近期，妈湾隧道盾构推进里程已进入海域段，平均每天推进2环4米。“‘下海’以后，工程的难度和风险无疑都增加了。我们开年即开工，开足马力，确保工程质量、进度。我们下一个目标节点，是争取在今年年底完成整个海底隧道的盾构掘进。”1标项目书记朱勇说。目前，跨海通道工程1标段盾构已掘进至200米，2标段盾构掘进至780米。

在2022年，妈湾跨海通道工程全年计划完成右线盾构贯通，左线盾构完成1400米。工程预计将在2023年底完工通车。该通道建成后，将对完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现前海货运与客运相分离，实现城市发展空间的拓展与整合起到重要作用。

在滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程现场，记者看到，目前该工程的土方开挖、桩基等项目都已复工，项目紧凑有序开展。“目前，工程铺盖系统已完成80%，中分带改造和绿化种植已完成95%。”项目负责人介绍，在2022年，该项目力争实现下沉隧道段基坑土方开挖基本完成，推进主体结构施工，道路改造段基本建设完成。

记者了解到，在新的一年，深圳交通建设稳步前行。春风隧道、妈湾跨海通道、东部过境高速公路、滨海大道（深圳湾总部基底段）下沉改造等一系列重点项目建设将加速推进。今年，我市还将新开工盐坝高速市政化改造工程、侨城东路北延通道工程等多个重点项目，全市交通建设将大步迈进。

见圳客户端、深圳新闻网编辑: 郑晓鹏