唐山迁西艾珀耐特漫射板*质量
采用4个受损轴压钢管混凝土柱试件和4个用碳纤维复合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受损轴压钢管混凝土试件进行对比试验研究,分析两者的受力机理,评价CFRP加固受损轴压钢管混凝土承载力提果.结果表明:由于CFRP的环向约束,受损钢管混凝土的钢管和核心混凝土的径向变形受到了限制,受损钢管混凝土轴压承载力有不同程度提高,且其提果随着长细比的增加而变小;提出了加固前后受损钢管混凝土承载力计算方法,其计算结果与试验结果吻合良好.
布置方案说明

1、我司推荐采光板与钢板的搭接是从屋脊到屋檐的通长搭接，或者是从屋脊到屋中的檩条处，其原因如下：
（1）、采光板与钢板的成型工艺不同，众所周知钢板是冷轧成型的，其转角通常较小。而采光板是热固成型的，其转角通常偏
大（若转角做的太小，其应力就会很大，储存以及使用起来都不是很好）。这就使得采光板扣合在钢板上就比较适宜。
（2）、由于以上原因，采光板通常其波峰会比钢板略微偏大。使得采光板扣合在钢板上更加的贴合。若是上面有钢板（尤其是
角驰Ⅲ型）搭接在采光板上，扣合起来就不会那么贴合，甚至导致采光板波峰被压裂，造成漏水隐患。
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复合材料螺旋桨性能研究的重要方法之一是流固耦合分析方法,求解流固耦合方程能够获得复合材料螺旋桨的水动力性能与结构响应。通过对复合材料螺旋桨流固耦合分析方法的总结和归纳,分别介绍了主流的流固耦合分析方法——VLM/FEM流固耦合方法、BEM/FEM流固耦合方法和CFD/FEM流固耦合方法,同时对其研究内容和发展现状进行了简单阐述,展望了未来复合材料螺旋桨流固耦合分析方法研究趋势,为进一步研究复合材料螺旋桨流固耦合方法提供了参考。
（3）、连续的采光板横向排布不宜过宽，因为在现场施工过程中，由于采光带过宽，施工工人在跨越采光带的时候，发生踩踏
行为，踩踏一方面很可能会造成采光板的开裂，导致漏水；更有甚者，将采光板踩通后，造成人员跌落，形成安全事故，
则将造成莫大的遗憾！
综上，我司推荐通条搭接，并且横向不宜过宽（建议一条采光板不超过一米）。
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本文首先阐述了复合材料修理的背景、关键技术、方案设计及修理容限等。随后,针对复合材料修理技术,就解析法、有限元法及优化等计算研究进行了总结及评价,并对实验和测量方面进行讨论,给出复合材料修理问题的研究现状。后,基于复合材料修理的技术,提出该问题亟待解决的几个关键领域,指出未来飞机维修的发展趋势。
本文首先阐述了复合材料修理的背景、关键技术、方案设计及修理容限等。随后,针对复合材料修理技术,就解析法、有限元法及优化等计算研究进行了总结及评价,并对实验和测量方面进行讨论,给出复合材料修理问题的研究现状。后,基于复合材料修理的技术,提出该问题亟待解决的几个关键领域,指出未来飞机维修的发展趋势。
采用光屏蔽剂、抗氧化剂、光稳定剂3种材料复配基质沥青抗紫外线老化剂,根据其紫外线老化规律建立了老化方程,确立了终老化量表征值|m/nP0|,并利用老化方程及|m/nP0|对6种组合方式进行了抗紫外线老化能力分析,得出了复配抗紫外线老化剂组合体系,进而对组合体系中各组分进行了复合掺量研究.结果表明:沥青的紫外线老化规律符合P(t)=m/n(1+m-nP0/nP0e-mt);采用5.0%(质量分数)抗氧化剂+1.5%(质量分数)光稳定剂的复合抗紫外线老化剂具有强的抗紫外线老化能力.