当前热卷供大于求形式仍然，下游加工厂仍然处于爬坡阶段，昨日午盘行情触底反弹，回涨力度再现，3月5日热卷价格货有望企稳运行，但盘面仍然承压，不排除个别地区价格有回落可能。 本周国内钢市先涨后落，周初预期拉动，黑色系向上反弹，螺纹钢行情主力合约较上周大涨106元，冲到3496涨161元。热轧卷板行情主力合约比上周涨84元，冲到3518元，涨141元。在行情上涨的带动下，市场低价成交一度较好，但随着价格的上涨，市场对价格认可度有限，利好消化上冲动力转弱，期现价格转而向下调整。在与江苏泰州H型钢协作的时分发作了很多有意思的故事，要是如今这里逐个细说一定说个很多天也说不完，其中有一个与泰州H型钢集散中心拉货的司机的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 当然由于我们是零售公司每天都会有上百余吨的半挂车来我们公司装货，有的装几吨货，有的装几十吨货，有的装几百吨货，这个都是依据本人的工程和本人的客户需求量所决议的。
我们做为销售员每天不只与客户打交道，同时也和很多的司机打交道。有一类司机来我们装货的时分他是一个车同古装几家，甚至是十几家的货。其实就有一个司机是泰州跑常州专线的，根本上每天都有车子，每天都跑这条线，且我们公司的发货量大，普通他的车子不断都放在我们常州钢材买卖市场，这样的话装货也方便，接单子也方便。 主营：Q235BH型钢，Q345BH型钢，工字钢，角钢，槽钢，圆钢，扁钢，开平板，花纹板，方管，焊管等等终年库存5万余吨，是江苏省内泰州H型钢集散中心，也是特大钢厂零售公司。
平常 这个司机来装货，上午和半夜的时分普通都是正常装货，装好货正常走人的。但是假如是下午装货，或许是马上就到下午上班工夫的话，他就会特别焦急。半夜的车子过去的，一个客户的很多规格 的货装到下午2点左右，又一个客户的电话打给他，司机又来我们公司拿单子，几个规格，排排队普通装完就要等到下午4点多了，这样的话司机就常常会在我们办公室外面吵吵着要先让司机走，要不然来不及了。但是关于我们公司来说作爲以零售爲主，薄利多销的我们普通付款方式大少数都是款到发货，也就是必需要等到司机装好货，过磅的达好磅当前，把总金额通知客户，客户就会把款子办给我们。但是客户一遇到下午4点多，尤其是临近5点的时分就会在我们办公室外面大喊大叫着要先让车子走，要先开出门证，但是关于公司来说的确也是没有查到款子车子是不能走的。然后司机就会对我们财务吵，司机还会对客户吵，还会对我们销售员吵。屡屡呈现这种成绩的时分，我总是觉得心如刀绞，客户拿一次货就是照顾我一次生意，我不能让客户由于这样一件大事没有办好就对我生气，假如设身处地爲司机想想的话，就不难领会司机事先的心境是那麼的着急如焚，由于司机不只容许了要把我们公司的H型钢装货，还同时容许了其它客户要反别的的圆管装好，或许是螺纹钢装好。但是假如卡在我们公司走不了的话，司机心里当然会很焦急。 我觉得合适的作法就是让客户先把款子办过去，并且把司机的状况和客户说清楚，由于司机同时还有装很多家的货，司机装好货了再打款，普通司机都没有工夫等您办款。
而且我们都是款到 发货的，这个您也不是不晓得，还是建议您假如如今的有工夫的话还是要如今办一下款子吧。假如是过磅的货的话，把就后面的整数办过去吧，也就是后面的几万几千办过去多退少补就好了。 这个就是江苏泰州H型钢集散中心和客户、司机之间的协作的故事。其实屡屡遇到一些事情，大家不应应当做是一种爲难，应应当做是一种瓶颈的打破，销售的提升，一个机遇，一个协作方式的 改良，公司在一步一步的生长，我们也应该合适公司的开展，合适社会的需求，做一个爲公司效劳和为客户效劳的好员工。
?20个城市5大类种类钢材社会库存总量完毕了接连4个月的下降走势，环比大幅上升。1月库存总量812万吨，环比添加130万吨，上升19.0%。其间钢材商场库存总量696万吨，环比添加112万吨，上升19.1%；港口库存115万吨，环比添加18万吨，上升18.5%。5大种类钢材社会库存环比悉数上升，其间热轧卷板库存环比上升3.2%，冷轧卷板库存环比上五大种类钢材库存总量达2332.03万吨，环比添加613.82万吨，增幅高达35.62%。且本周库存继续大增279.4万吨。比照从前数据，新年往后的一个月内将是快速累库期，而本年叠加，库存压力将在短期内进一步，且累库时刻将拉长。升5.6%，中厚板库存环比上升7.1%，线材库存环比上升27.5%，螺纹钢库存环比上升31.2%。?五大种类钢材库存总量达2332.03万吨，环比添加613.82万吨，增幅高达。
分地区看来，除个别大城市价钱稍有转变外，其他地域均持稳。实际到销售市场，基本面数据信息仍未对交易市场产生冲击性，缘故是节日期间一切正常累库，指标值仍未超过预估，故店家心理状态平稳，价格调整较小。除此之外，下星期刚开始，销售市场将相继休盘，买卖氛围将逐渐降到冰度，故价钱将无显著起伏，将再次以小幅度横盘整理趋势运作主导。 钢厂方面：钢铁企业多以正常生产为主，采购需求一般，加上公路运输难度增加，焦炭库存也有所上涨，部分钢厂受运输影响到货量不佳，对市场整体持看稳态度。焦化企业方面影响，汽运受限，焦化企业内炼焦煤库存大幅下滑，部分焦化企业慢慢的开始主动限产20%—50%，且仍有继续加剧的可能。