联系我们
新型建材网资讯
江西赣州C60灌浆料厂家|江西赛恒实业有限公司
发布者：sugun1945912 发布时间：2017-08-22 13:01:37 访问次数：19
江西赣州C60灌浆料厂家|江西灌浆料直销。所有试验在室温下进行，孔内干燥、清洁，植筋直径１５．９ｍｍ，植筋深度１０２ｍｍ。试验考虑粘结强度、孔洞条件（干、湿、清洁、不清洁）、混凝土材基材条件（强度、骨料）和使用条件（短时间养护、施工温度）等条件的影响，得出以下结论：①大部分粘结剂平均粘结强度大于１２ＭＰａ，同种粘结剂的粘结强度与其他因素（如混凝土强度的变化）无关；②植筋粘结剂与植筋钢筋之间的粘结强度差异超过±２０％；③钻孔对粘结强度有很大的影响，潮湿、不清洁的孔会使强度有明显下降；④混凝土强度对植筋的粘结强度的影响很小，而且不同粘结剂没有共同的变化趋势；⑤混凝土基材中的粗骨料对粘结强度有显著的影响。粘结强度基本上与骨料的孔隙度成反比；⑥安装温度高于４３０Ｃ时，会影响粘结强度，其产品的变异性加大吸引。
★灌浆粘贴钢板的截面积与钢筋截面积的比值越大，受拉钢筋的应力降低幅度也但这并不意味着持载对承载能力提高幅度大。根据二者的破坏形态，ＦＡ２破坏时，碳纤维布断裂比较平齐，各碳纤维束受力比较均匀，碳纤维布综合强度较高，增加了加固梁的极限承载能力。而ＦＡ４梁碳纤维布的断面呈明显的交错状，影响了碳纤维布整体强度的发挥，降低了加固后梁的承载能力。从理论上，只要最终发生的是碳纤维布的拉断破坏，持载如果钢筋表面上有高浓度的氯离子，则ＣＺ一引起的腐蚀是均匀腐蚀，但是钢筋的局部腐蚀比较常见。首先在很小的钢筋表面上形成局部破坏，成为小阳极，此时钢筋表面的大部分目前，关于ＦＲＰ加固混凝土构件的徐变性能研究较少。已有的研究成果主要有：ＷａｓｓｉｍＮａｇｕｉｂ和ＡｍｉｒＭｉｒｍｉｒａｎ对纤维复合材料套箍约束混凝土柱（Ｆｉｂｅｒ－ｗｒａｐｐｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅＣｏｌｕｍｎ，简称ＦＷＣＣ）和ＦＲＰ管混凝土柱（Ｃｏｎｃｒｅｔｅ．ｆｉｌｌｅｄＦＲＰＴｕｂｅｓ，简称ＣＦＦＴ）的长期性能进行了试验研究和理论分析。结果表明，ＣＦＦＴ中混凝土的收缩是其暴露在外的１０％到２０％，基本可以忽略不计：横向约束作用对ＦＷＣＣ和ＣＦＦＴ的徐变影响不大：采用ＡＣＩ．２０９模型的计算值稍高于ＦＷＣＣ的徐变，但高于ＣＦＦＴ徐变的２２％左右；徐变后的ＦＷＣＣ的极限承载力没有减少。随后，他们又采用二重幂指数的混凝土徐变模型和Ｆｉｎｄｌｅｙ的ＦＲＰ徐变模型进行了理论分析，研究发现ＦＷＣＣ的徐变接近相同成分的密封混凝土柱；ＣＦＦＴ的徐变比ＦＷＣＣ的徐变小很多，主要原因是由于ＣＦＦＴ中发生应力重分布，大部分应力转移到Ｆｌ理管上造成的。仍具有钝化膜，成为大阴极。这种由大阴极和小阳极组成的腐蚀电池，由于大阴极供养充足，使ｄ，ＰＥｔ极上的铁迅速溶解产生深蚀坑，小阳极区局部酸化；同时，由于大阴区的阴极反应，生成ＯＨ一使ｐＨ值增高；氯离子提高混凝土吸湿性，使阴极和阳极之间的混凝土孔隙液欧姆电阻降低。局部腐蚀本文在对预应力碳纤维加固技术进行了大量实验与理论研究的基础上，选用了瑞典Ｓｉｋａ公司生产的碳纤维板及配套粘结树脂作为加固材料，采用自行研制的预应力张拉设备对湖南省长沙市境内的已服役４０多年，开裂严重导致抗弯刚度退化，运营荷载下的梁体挠曲变形明显的钢筋混凝土简支Ｔ形梁桥一一瞿家段桥进行了提载性加固。并通过开始前及完成后实施的近似同条件的荷载试验表明：采用预应力碳纤维技术加固后，加固桥梁的承载能力显著提高，结构刚度明显增大，同时桥梁结构的内力分布得到了较大改善。验证了预应力碳纤维加固技术的先进性与可行性，为该项技术的进一步发展及推广应用积累了宝贵经验。又被称为点蚀和坑蚀。与否不会影响抗弯构件的极限承载能力。越大，对梁的刚度的提高也越明显，通常随粘贴钢板厚度的增加，破坏由钢板的屈服转其中，新技术、新材料的运用是解决无缝施工中温度裂缝的关键，主要有：采用预应力的无缝施工技术采用预应力控制混网凝土裂缝，理论上讲是最安全最可靠的裂缝控制技术，也是在工程界为大多数所认可的裂缝控制技术。采用短距离龙释放应力的无缝施工技术短距离释筑放应力无缝施工技术是在混凝土地面按垂直方向设置施工缝，用施工缝将地面按一定尺寸分为若干块，相邻块间隔浇筑，先浇筑混凝土经过较大收进行全方位的控制。在福州长乐国际机场的建设工程中，系统控制得到了很好的体现。变为钢板的剥离。钢板的粘结长度对梁的破坏方式的影响较明显，如果粘结长度过长，加固梁的破坏方式会由弯曲延性破坏变为剪切或剪弯脆性破坏。料的施工养护
①高温养护
灌浆后应及时采取保湿养护措施。
2.浆体入模温度不应大于30℃。
3.灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。
4.采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃。
②常温养护
1.灌浆前，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水，灌浆料表面不便浇水，可喷洒养护剂。
2.应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7d。
3.当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品中国工程部门经常提到“百年大计，质量第一＂，这一要求在工程设计和施工中如何具体反映和体现，已日益引起业界人士的迫切关注，隧道与地下工程结构的耐久性问题已经成为当前的一项研究热点。现有城市轨道交通设计规程中规定了地铁衬砌结构的设计基准期（使用年限）为１００年；对结构耐久性的定义和内涵，《混凝土耐久性设计规范》（ＧＢ／Ｔ一２００ｘ）征求意见稿（待颁布实施）中已写明：在设计确定的环境——引起混凝土结构材料性能劣化的环境因素（工程周围大气温湿度变化，ＣＯｓ、０５、氯盐、酸碱等有害化学离子施加于结构主体等）的作用和在正常维修、使用条件下，结构构件在规定期限内保持其适用性和安全性的能力，即工程结构的耐久性。要求的方法执行。
③冬期养护
1.冬期施工，工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后裸露部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护植筋钢筋应力分布为，接近孔口处正应力最大，沿植筋深度方向由外向内正应力依次递减。我国近年来大力开展建筑物可靠性鉴定及加固方法研究，无论在理论上、还是在工程实践卜均取得一批丰硕成果。相应颁布和正在制订许多标准和规范，井且成立了个国建筑物可靠度鉴定与加因委员会”。在推动追筑物鉴定与加固技术领域的发展预张拉时的挠度测量结果表明，分批张拉某根梁时会引起其它同跨梁的挠度反应从而导致预应力损失，在张拉设计时应考虑适当的超张拉度。车载试验过程中的挠度测量结果表明，预应力碳纤维板明显地减小了荷载下的桥梁挠度，提高了结构刚度，达到了预期的刚度改善目标。预应力碳纤维加固技术是一种有效的提高结构刚度的方法。预应力碳纤维板加固减小了各梁的刚度差异，有利于各梁协同承载。同时，也使车载下的桥梁混凝土的整体应变减小，提高了原结构的承载能力和缩小了裂缝宽度，对延长桥梁的使用寿命非常有利。车载试验中碳纤维板端部应变相对很小，说明了端部锚具有效地抑制了碳纤维板的滑移和胶层的剪切变形，保持了无载状态下的预应力度，保证了加固效果。预应力碳纤维板加同钢筋混凝ｊ＝结构的温度效应与时效性能。，杜绝房屋倒塌事故发生，延长建筑物使用寿台等方面均起到积极的作用。时不得浇水。
2.拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃，应采用保温材料覆盖保护。
3.如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的最低施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关规定。
★灌浆料的包装贮运
1.产品包装以实际发货为准，此图片仅为参考。
2.包装规格：50kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
3.灌浆料的保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用 。
★灌浆料的特点
(1) 高韧性 可化解由动设备传递来的可能使水泥基灌将高强度的钢板粘贴于被加固的钢筋混凝土梁受力部位，不仅能保证混凝士和钢板作为一个新的整体，共同受力，而且能最充分的发挥粘钢的强度，提高加固构件的刚度与抗裂性;有效地发挥了粘钢构件的抗弯、抗剪、抗压的性能，使其受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象。浆层爆裂的动荷载。(2) 灌浆料的耐腐蚀 可承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。(3) 抗蠕变 -40℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用无塑性变形。&nbs阴极保护是降低钢筋腐蚀速率的有效辅助措施，一般在钢筋腐蚀开始后启用，以降低腐蚀速率。对于新建工程，阴极保护可用于海中、水域或潮湿地下的独立构筑物，须严格控制保护电位范围，防止析氢引起的握裹力降低，对于预应力混凝土更应慎重。p;
(4) 无收缩 确保灌浆层最终成型后与承载面完全接触。
(5) 灌浆料的高强早强 具有优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，更高的早期强度。
★灌浆料的安全性
采用无毒无挥发配方，对环境和人体友好，但应避免与皮肤长期接触，使用时应佩带必要防护并保持环境通风，皮肤浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。沾染应及时清洗，如有误食口服。
★灌浆料的适用范围与参数
CGM-3
超细加固水泥是混凝土中最容易受到侵蚀的部分，其主要成分为Ｃ３Ｓ、Ｃ２Ｓ、Ｃ私Ｆ、Ｃ３Ａ以及少量的游离ＣａＯ、ＭｇＯ等；水化反应后，生成水化硅酸钙Ｃ．Ｓ．Ｈ凝胶、水化铝酸钙、水化硫铁铝酸钙（ＡＦｔ和ＡＦｍ）等，此类水化产实际施工中，有一种普遍的做法是：在钢板端部钻孔，插入预应力螺栓，通过上紧螺栓对钢板施加预加压应力，用这种方法来保证钢板不与砼结构脱离。实验证明，此办法是多此一举，不起作用，只有当钢板与砼分离后螺栓才被澈活，然后发挥作用。因此，建议实践中不采用螺栓锚固钢板的做法。物只能在碱性环境中存在，表１．３给出各水泥水化产物能够稳定存在时环境的ｐＨ值。在酸性环境中易发生“中和”或者分解反应；造成混凝土性能的衰败，减短了混凝土建筑物结构寿命，经济损失巨大，甚至会对公民生命安全构成威胁。目前，对混凝土受酸性介质的侵蚀机理以及如何提高混凝土在酸性环境下的耐久性能都存在分歧。随着我国基础建设的进一步完善，混凝土应用范围日趋广泛，如何提高混凝土耐酸性环境侵蚀能力已经成为一个迫切需要解决的问题。型 超细骨料，适用于灌浆层厚度5mm＜δ＜30mm的设备基础及钢结构柱脚板二次灌浆。混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。
CGM-2
豆石加固型 含5～10mm大骨料，适用于灌浆层厚度δ≥150mm，且灌浆长度L＜1000mm设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥6毛细管张力学说认为，在环境湿度小于１００％时，毛细管凝（胶孔和毛细孑Ｌ）Ｏｅ形成弯液面，在水的表面张力作用下，便会产生毛细管张力，这种毛细管张力对毛细管壁产生压力，从而导致混凝土外观体积的缩小。因此混凝土所处的环境相对湿度降低时，毛细管水的蒸发，使临界半径％减小，毛细管负压肿增大。负压作用在毛细管周围管壁上产生压应力，使水泥石产生收缩。较粗的毛细孔在相对湿度降低至约９５％时是空的，此时毛细管临界半径仍很大，故水泥石上毛细管负压引起的应力相当小。当相对湿度降低到更低时，毛细管负压引起的应力升高相当迅速，因此产生很大的干燥收缩。0mm）。
CGM-4
超早强加固型 2小时强度达到15Mpa，适用于铁路枕轨等快速抢修，水泥混凝土路面、机场跑道等快速修补，止水堵漏快速修补。&nb砌体植筋破坏模式主要为锥形破坏，即砖砌体材料破坏，植筋极限承载力主要由砌体材料强度和植筋深度决定。植筋深度是影响砌体植筋抗拔承载力的主要因素，但大于ｌＯｄ（ｄ为钢筋直径）以后承载力提高很小，由于普通砖砌体强度较低，当砂浆强度等级大于ＩＯＭＰａ时，抗拔承载力对砂浆强度等级并不敏感。砌体无机植筋的植筋深度应大在我国，以东南大学、国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、清华大学为代表的高等院校和科研机构对ＣＦＲＰ加固混凝土结构进行了较为系统的研究，并取得了一系列的成果。东南大学自１９９７年成立以吕志涛院士为首的ＣＦＲＰ加固混凝土结构课题组以来，与日本茨城大学及国内有关单位合作，围绕该项新技术进行了一系列的研究和推广应用工作，完成梁、柱、板、框架等１００多个试件的试验研究，研究内容包括抗弯、抗剪、抗扭、抗震及粘结机理等，并在ＣＦＲＰ和配套胶的国产化方面作了较多的研究。同时，国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、东南大学、北京特西达科技有限公司等单位已完成多项实际工程的加固。此外，我国于２００３年编制了《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（ＣＥＣＳｌ４６：２００３）。于等于ｌＯｄ，宜采用直径不大于８ｍｍ的小直径钢筋。sp;
CGM-1
通用加固型 灌浆厚度30mm＜δ＜150mm设备基础二次灌浆，地脚螺栓锚固，栽埋钢筋，建筑物梁、板、柱、基础和地坪的补强加固。
★灌浆料的包装与储存
每袋净重50kg，采用纸塑复合袋包装；
运输和储存过程避免将包装袋损坏，并严格防潮，避免阳光直射；
保质期6个月。
★灌浆料的施工说明
首先加入适量的水清洗设备，同时当钢筋处于混凝土部分碳化区时，就可能开始发生锈蚀。碳化作用不但可以降低混凝土的原始碱度，而且还会导致混凝土粉化，使之失效，失去大跨度混凝土斜拉桥是对收缩和徐变比较敏感的结构，而运营期的斜拉桥由于收缩徐变的作用，结构位形和受力状态处于不停的变化中，桥梁的强度和刚度会随时间而有所下降。因此，对斜拉桥的收缩、徐变效应进行准确的分析，找出主梁在收缩徐变效应下内力的变化规律和变化趋势，对于分析主梁裂缝的成因具有重划伤的不同涂层钢筋在海洋环境中的腐蚀电流密度都与在实验室干湿循环中（３．５％ＮａＣＩ溶液）的不同，这主要可能是由于划痕的尺寸大小因而引起的溶解氧的不均匀分部造成的。在实验室干湿循环实验中，其涂层的划痕尺寸（４ｍｍ×０．４ｍｍ）较小，阳极反应发生在划痕下钢筋表面，而其阴极反应主要由氧在环氧涂层／钢筋界面的还原提供的。由于环氧涂层良好的阻挡层性质，氧在涂层中的扩散渗透过程缓慢，因此环氧涂层／钢筋界面缺乏足够量的氧发生阴极还原反应，以维持阳极反应，因而腐蚀速度较低。然而在海洋潮差环境中，划伤的环氧涂层钢筋表面的划痕尺寸（１０ｍｍＸ０．８ｍｍ）较大，溶解氧在划痕部位的浓度较大，可在划痕部位的钢筋上还原。要的指导意义。其对钢筋的保护作用。同时碳化作用还能使更多的自由氯离子从只有在高ＰＨ值才能稳定的氯化铝酸盐中释放出来，使得孔隙液中氯离子浓度增加混凝土的干燥收缩受用水量的影响最大，在同一水泥用量条件下，混凝<混凝土构件收缩变形受外部约束的情况一般介于完全固定约束和无约束之间，约束程度主要取决于混凝土构件被混凝士的浇筑温度系指经过平合震捣,将要.益上第二层混凝土合物之前的温度。为了防止早期混凝土受冰,流筑温度当然越高越好,规范规定入模温度不低子5℃,没有上限控制。但大体积混凝士,除了防冻外,还有防裂要求,体积大,浇筑以后,虽然表面温度低。内部温度却因水化热急居上升。为了减少内外温差和基石出温差,浇筑温度越低越有利,一般说最好不超过1o℃。因此,大体积混凝土施工的浇筑温度一般以5~1o℃为宣.如果气温很低,在达到临界强度以前表面混凝土有遭受冻商的可能,应加强保温措施,不可单重电为了防冻而随意提高浇筑温度,以致引起裂缝。（约束体）与外部约束体在形状尺寸、强度、刚度上的对比关系上，约束方式也有影响，有些约束程度比较简明，容易确定，有些则比较复杂，不易确定。STRONG>随着一次性浇筑混凝土量的增加，混凝土内部由于温度不均匀带来的永久性温度应力及开裂的现象越来越严重。具体说来，根据温度应力的形成过程，晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力一与前两种的残余应力相迭加。如果存在较大的内外温差，则内部温度下降时，外部降温数值较小，这就会在核心混凝土中形成较大的拉应力乃至拉裂缝。就第一阶段与第二、三阶段的裂缝来说，当内外温差较大，结构物的体量、体型合适时，三阶段的裂缝就有可能贯通，从而给结构物的整体性及安全性带来致命的影响。同时，由于三阶段的拉压区重合，部分受拉裂缝可能闭合，这也就会给温度裂缝的检测及鉴定带来困难，进一步使安全隐患加大。土的干燥收缩和用水量成正比、为直线关系；当水泥用量较高的条件下，混凝土的干燥收缩随着用水量的增加而急剧增大。综合水泥用量和用水量来说，水灰比越大，干燥收缩越大。，这样就使得钢筋腐蚀速度增加并在氯化物较小量时就发生腐蚀。二氧化碳主要是通过扩散过程进入混凝土并使之碳化，同时二氧化碳的扩散也受到温度的影响，随温度升高，扩散加快。起到润湿桶壁的作用。然后加水至制浆机81kg刻度线位置，开启搅拌泵和循环泵，匀速加入300kg（12包）灌浆料，加料过程制由碱骨料反映而引起的裂缝。由于在施工期混凝土结构非荷载变形引起的变形裂缝占裂缝的绝大结构的粘孔道堵塞的原因：波纹管本身有小孔洞，波纹管接头不密实造成漏浆；波纹管安装好后，在其上边进行电焊作业、电焊渣掉到波纹管上灼穿波纹管；在施工中由于孔壁受外力振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动而触及波纹管引起波纹管变瘪，另外穿孔时用力过大、速度过快也可导致波纹管破裂或连接处断缝而漏浆进入孔道。 波纹管搭接处不牢固有漏浆，注浆头的边锚具错位、海绵堵塞不严密以致水泥浆灌孔。对于横向波纹管，钢绞线在张拉过程中会使劲的绷紧而向上起拱挤压导气管压扁。钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。目前，钢板贴合加固技术已经是一项成熟的加固技术，在房屋、道路、桥梁及电力、水利工程等混凝土结构维护改造加固材料及施工中已有所应用，其中以建筑行业应用的最为广泛。多数，因此本文主要研究由结构非荷载变形引起的变形裂缝。引起施工期混凝土非荷载变形的原因，主要有混凝土的温度变化、混凝土内部湿度的变化、混凝土结构支撑的变形等。导致混凝土温度变化的原因主要有水泥的水化热、外界环境温度的变化、太阳辐射等。引起混凝土内部湿度变化的原因主要有水泥的水化反映、外界环境条件的变化、混凝土的泌水等。引起支撑变形的原因主要有地基的不均匀沉降、模板变形、不合理施工等。混凝土的温度变化将引起混凝土温度变形，湿度变化将引起混凝土自收缩、干缩、塑性收缩，支撑变形也将直接引起混凝土结构的变形。浆机应处于工作状态，投料完毕后搅拌3~5min，将浆体导入储浆桶搅拌直至压浆完毕。
★灌浆料的参考用量
灌浆料有不同的型号，比如CGM灌浆料,DGM，高强无收缩灌浆料等等，这些都是根据不同负载导体的电阻值与回流钢轨型号和牵引变电站间的距离密切相关。在地铁运行主线路上选用较大横截面积的钢轨以及缩短变电站之间的距离均能达到减小负载导体电阻的目的。而且回流走行轨应焊接成连续长钢轨，减小接头处的电阻，在道岔与撤岔的连接部位相应设置铜引连接线。的建筑研究院的标准来定的，不代表产品质量好坏，具体使用情况需试验。
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。
正是因为灌浆料的强度高，远远超过水泥能达到的强度，并且改变了水泥温度,作为一种变形作用,在混凝土结构中引起的裂缝有表面裂缝和買穿裂缝两种。这两种裂缝在不同程度上都属子有害裂缝。由于高层建筑、高耸结构物和大型设各基础的出现,大体积混凝土也被广泛采用,大体积混凝土结构的温度裂缝日益成为建筑工程技术人员面临的技术难题。在固化时收缩的特点，所以称为高强无收缩灌浆料！
混凝土施工期间间接裂缝与结构在正常使用期间因荷载作用引起的裂缝在成因、危害及防治措施等方面均不相同。从施工学科角度出发，主要针对施工期间间接裂缝其（中又以混凝土早期收缩引起的裂缝为主）进行研究，进行了试验室标准条件下系列试件基础试验、工程实际构件原位收缩试验等试验研究，对试验结果进行了分析，在工程调研、试验及分Z析.的基础上，提出了预拌混凝土施工期间间接裂缝的综合防治措施，并成功应用于典型工程实践。江西赣州C60灌浆料厂家|江西灌浆料直销。
来源：北京博瑞双杰新技术公
免责声明：新型建材网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味 着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话：0571－87774297。