汕尾22#热镀锌工字钢（价格）库存报价
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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成 我们经过调研测算，未来每年因为国外市场需求增加回到国际市场的产量在1000万吨摆布，国际钢铁花费未来每年将增加2000多万吨，算上这些静态状况调剂，到2020年要压缩的钢铁产能要超越2亿吨，全国钢铁产量从新回到6.8亿吨摆布的水平，钢铁行业的去产能就完成目标了。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨应有足够的高度 近5年来，河北装备制作业年均增加20%，产品创新方面屡有打破，如沧州宏润重工研收回世界十分的5万吨垂直热挤压机组;随同长城汽车的扩大和北汽、上汽、现代等外来汽车巨擘的落户，河北省已成为百万辆级汽车家当基地;山海关百万吨造船项目在秦皇岛建成投产……河北省冶金行业协会秘书长王大年夜勇引见说，固然钢铁业从“冠。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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现采用较多的为矮特种断面钢轨 更有音讯称，在2016年，河北将关停1亿吨摆布的产能。当记者到了唐山时，所了解到的是，平易近营钢企在环保、去产能的重压下，压力更大年夜。2016年唐山计划年内压减炼铁产能578万吨、炼钢产能450万吨。另外，往年4月29日至10月16日，世园会将在唐山举办，届时市内的大年夜局部钢企有的关停、有的将会搬家后被除去。这正反应了团体的选择有时并不是团体的选择。在这类状况下，以当局之手主导产能压减并完美参与机制就成为化解多余产能的关键，个中触及人员安排、债务重组等多方困难。从年关至今，国家层面曾经下发多项文件和配套政策支撑，各地省分也积极上报去产能计划，但终究实践效应仍有待不美观察。