津南区22#热镀锌工字钢（价格）市场优势
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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成 在伊朗，扁平材市场稍好过长材，热卷成交价在亚尔/吨，与7月份基本持平。8月份，来自独联体出口的冷轧基料价格约里亚尔/吨，与外地价格大年夜体相当。有音讯称，业界人士对前期钢价走势其实不掉望，认为未来3、4个月市场不会有所改不美观，低迷态势仍将延续，遍及认为。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨应有足够的高度 多年来，国开行不时积极贯彻落实国家西南中兴计谋，经过多种方法为辽宁省企业供给融资效劳，有效支撑辽宁经济开展。未来，国开行将自始自终，发扬开辟性金融感化，支撑辽宁省及西南地区经济开展。同时，国开行作为西南特钢债券主承销商之一，将继续掉职履责，催促有关部分和西南特钢尽快实施偿债义务，尽十分能够保证债券投资人正当权益，保护区域金融生态平安。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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现采用较多的为矮特种断面钢轨 包罗火焰加热淬火、高(中)频感应加热淬火、激光加热或电子束加热淬火等。这些方法的特色是：外表局部加热淬火，工件变形小；加热速度快，花费效力高；加热时间短，外表氧化脱碳很细微。该方法特别是对提高接受必然冲击载荷的大年夜型和特大年夜型轴承零件的耐磨性和疲惫强度后果清晰。而21日市场低价商家成交尚可，一般低价商家成交欠安，因此在低库存近况下，估计明日市场低位资本或向高位靠近。全国热轧主要城市盘整趋弱，天津、南昌下跌20;3.0mm规格热轧现货均价2605元/吨。个中，上海价格2610元/吨，较昨日下跌10元/吨;广州价格2670元/吨，较昨日下跌20元/吨;天津价格2520元/吨，较昨日日持平;武汉价格2590元/吨，较昨日持平;哈尔滨跌幅十分，为40元/吨。