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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成 一名黑色投资界有名人士慨叹说，几天来已接到有数，都是做空的行将爆仓或许曾经爆仓的冤家惊恐的声响，“问如何办，真的没方法，全线涨停，没有悔恨药，也没方法抚慰他们，二板涨停以后，不出意外，血淋淋的强平，太严格。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨应有足够的高度 全部来看，除华中库存略有降低外，其他各区域库存均清晰上升，个中华东地区表现尤其清晰，幅度超越16万吨。客岁同期库存在912万吨，同比增加13.29%或121.26万吨。2016年4月22日，国际钢不贰价格处于阶段性高位，罗纹钢、中板、热卷、冷卷均价较2015年12月的汗青低位大年夜涨元/吨，这一天以后，国际钢价高位回落，两周累计大年夜跌近400元。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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现采用较多的为矮特种断面钢轨 例如：唐山市当局计划从供应端入手，重点抓好100项钢铁深加工、100项量化融合和100项新产品开辟等‘四个一百’项目，延长家当链、晋升价值链、优化供应链。”实践上，据记者了解，从2008岁终尾，唐山钢铁家当曾经末尾镌汰落伍产能举措。他曾因痴情钢铁行业，用自己的身家生命为其钢铁狂想掷下赌注，空手起身从一无一切做到了钢铁娇子，“钢铁巨无霸”，又因为举国震动的“铁身手情”从人生到钢铁王国的轰然坍塌，在这超越常人所能接受的社会及肉体的两重攻击下，戴国芳并没有倒下，正所谓故天将降大年夜任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其。