长乐市20#工字钢{22#热轧工字钢}质检报告
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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成 ”稳坐钢铁产量头把交椅10多年之久的河北钢铁家当为中国经济降低贡献颇大年夜。随着产能多余和情况污染的两重压力，家当计划和结构调剂成为河北钢铁家当的主要后果。2014年7月，国家发改委正式批复《河北省钢铁家当结构调剂计划》，赞成河北省作为国家钢铁家当结构调剂重点省。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨应有足够的高度 个中项目投资主要散布于电力工程、交通运输、石油化工、通信工程等范围。境外经贸协作区是推动国际产能与装备制作协作的有效平台，已成为促进中国和东道国经贸协作共赢的主要载体。今朝，中国曾经在全球50多个国家设立118个境外经贸协作区，共有2799家中资企业入驻。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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现采用较多的为矮特种断面钢轨 在接受《中国产经往事》记者采访的全国人大年夜代表、董事长雷军看来，供应侧革新的实质是去库存，去产能。原有多余产能在转移过程当中，必然会触及到家当的停工、工厂的关门和职工的下岗，这个中会有很多的后果，但这一步必须要走，因为中国曾经从本来的稀缺经济走到了多余。固然说，国庆和春节两个假日会抚慰国际汽车发卖进而利好前期汽车行业，但2015年中国汽车行业增幅必然会收窄，在经济下行压力较大年夜的配景下，中国汽车工业协会也将2015年汽车产销预期增幅由6%下调至3%。汽车工业协会副会长兼秘书长董杨乃至呼吁“放号救市”，就是让现在已限购的七个城市添加许可市平易近购车的数量；他认为可以添加50万个号，即许可大年夜家多买50万辆汽车，此举可使我国汽车市场销量添加2%。