和平区20#工字钢{22#热轧工字钢}厚度负差范围
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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成 其余，受客岁基数前低后高的影响，估计往年全年出口增幅会有所增加。钢材市场供大年夜于求，钢材价格难以上升。受需求降低和产能严重多余的影响，钢材市场供大年夜于求的抵触更加凸起。今朝的产能多余已不只仅是低端产品产能多余，大年夜少数相对高真个产品也存在着严重的多余后果。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨应有足够的高度 5月份日均粗钢产量227万吨，比拟于4月份日均粗钢产量231.4万吨，降低1.9%。从钢厂倾销节奏看，敏捷到来的利润消失使得局部钢厂在5月份末尾对高炉、轧线停止检验，前期估计需求补库的焦炭需求也不再急切。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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现采用较多的为矮特种断面钢轨 4月份仍处在传统的时节性旺季阶段，下流钢铁需求继续苏醒，其余往年前两个月回暖的固定资产投资、房地产投资项目标实施开工也将展开，春节以来国际经济出现回暖也将对前期钢铁需求释放有必然的抚慰，因此接上去的4月份，下流钢材需求释放是将继续添加，然整体需求降低的格局难以因经济、投资持久回暖而立刻掉掉落改良。该硅钢项目是中国国家科技部“重点基础资料技巧晋升与家当化重点专项”首批启动的子义务之一。硅钢遍及应用于发电、电力传输、用电等范围，固然中国的硅钢制作技巧近几年来开展敏捷，在特高压输电、先辈大年夜型发电机等范围相继打破国外品牌垄断，但产品的全部水平与国外仍有必然差距。