娄底市刮板输送机报价

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埋刮板输送机封闭于机槽内的物料受到刮板链条在运动方向的推力，且受到下部不断给料而上部物料下滑的阻力时，埋刮板输送机产生横向侧压力，从而物料的内力，当物料之间的内力大于物料和槽壁间的外力及物料自重时，埋刮板输送机物料就随刮板链条向上输送，形成连续料流。由于埋刮板输送机刮板链条在运动中振动，有些物料的料拱会时而被时而又形成，因此埋刮板输送机使物料在输送中对于链条产生一种滞后现象，影响输送能力。

拆卸回收期间，支架必须正常供液，设专人检查支架的完好情况，如有漏液等其它情况，必须立即进行处理，以防支架尾梁降落。后部输送机回收时，可分为两段同时进行回收（以60#支架为中心），即上段自上而下，下段自下而上顺序回收。回收机尾段时，可利用风巷回柱绞车配合导向滑轮进行回收。将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣固定在100#架尾梁上帮的戗柱上，把60#架以上段从100#架上帮的空间拉出，拖至装车，分类装车运走。

刮板输送机的回撤顺序刮板及刮板链--刮板输送机机尾及其传动部冷却水管及电缆--刮板输送机机头及其传动部--机头弯曲过渡槽--中部槽及电缆槽二、拆卸、装车及1、拆除刮板输送机时，应先停电闭锁，然后在机头过渡槽处将刮板上链掐开，闭锁机头电机给机尾电机送电，机尾电机正转点动将所有刮板链吐出，并用人工拉到煤壁侧分段从机巷装车运出。2、刮板输送机机尾拆除后，利用风巷绞车牵引到起吊装置下进行解体，将其传动部拆下，分别进行装车。装车具体是利用两个倒链分别吊住部件两头起吊一定高度后，将平板车推入设备下装车，时，每车不少于6处，每处不少于6股8#铅丝绞紧，即先用8#铅丝在四角进行固定，再用两根φ18.5mm的钢丝绳绳扣配合花栏螺丝沿对角进行交叉。3、机尾过渡槽及其邻近两节中部槽均拉运到风巷进行装车。4、以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用5、中部槽及电缆槽拆卸时，首先应将两节齿条拆去煤壁侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。

埋刮板输送机的刮板只占料槽的一部分断面，物料占料槽的大部分断面。它能水平、倾斜或垂直输送物料。水平输送时，所用刮板为平条形，利用埋入散料的链条和刮板对散料层的力大于槽壁对散料阻力的原理，使散料随刮板一起向前，此时的料层高度与槽宽之比在一定的比值范围之内，物料流是的。

机尾过渡槽及其邻近两节中部槽均拉运到风巷进行装车。以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用。中部槽及电缆槽拆卸时，首先应将两节齿条拆去煤壁侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车，要求装一件好一件，同上，必须牢固可靠，设备好后，方可解掉副绞车钩头，每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。

为了保证机头链轮的强度和精度，将以前常用的链轮焊接结构改为整体结构，避免了焊接缺陷，了链轮的可靠性。链窝由先进设备加工而成，保证了链窝、齿形和齿距的精度，与链条的啮合性也了极大，同时避免了齿面脱炭现象。链轮齿形淬火硬度HRC50以上，淬硬层深度达5mm。采用国内新研制的中频冷却液，承载能力和耐用度比常规采用的油冷却液有很大。齿轮磨削时采用修缘、修毂新工艺，了齿轮的精度和传动平稳性。全部齿面均进行喷丸处理，增大了齿轮的疲劳强度。