昭通市止水钢板/厂家/价格低/质量好榆林市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好东莞市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好延边中埋式止水带/厂家/价格低/质量好潮州市止水钢板/厂家/价格低/质量好池州市止水橡胶/厂家/价格低/质量好温州市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好青浦区钢板止水带/厂家/价格低/质量好延边中埋式止水带/厂家/价格低/质量好资阳市止水橡胶/厂家/价格低/质量好vartemp=[]; 内容提要:中铁隧道局集团承建的中老国际通道玉磨铁路新平隧道施工现场,各参建单位结合复杂地质研发的整体配套移动栈桥、组合式模板台车、钢拱架定位器、注浆快速接头等29项获得专利的“利器”正在加速中老铁路建设。... (function(){2.项目概况与招标内容“我国土工用纺织材料发展面临关键期。在这个关键期,新工艺搭配新设备,新原料设计新产品,保证产品性能,延长产品寿命,加快土工布不断升级换代,是国内土工材料发展的首要问题。”10月10日,中国工程院院士姚穆在山东省德州市召开的土工用纺织材料分会2014年会暨工程设计创新论坛上表态。本次年会由中国产业用行业协会主办,中产协土工用纺织材料分会及宏祥新材料股份有限公司承办。中国纺织工业联合会副会长高勇,中国工程院院士孙晋良出席会议,中国产业用行业协会会长李陵申,山东省纺织工业协会会长夏志林到会。高勇指出,目前,国际上产业用的纤维加工量占纺织行业纤维加工总量的40%,不过,随着世界纤维生产结构的改变,未来30年,这一比例将达到60%。国内产业用的比例已经增长,占23%,也还不高,这有国内产业用发展起步时间晚,技术有待研究等原因,也有国内产业用产品制造与使用脱节,导致产业用行业发展相对滞后的原因,因此,在接下来的发展阶段,行业与企业要按照市场需求,逐步打破原有的不合理格局,加快产业整合,才能促进产业用行业较快发展。姚穆表示,随着这些年的推广,国内工程设计领域已有了统一认识,全面使用土工布,开拓了稳定市场,而国际民生事业的发展对国内土工建筑材料的发展同样起到了极大的推动作用。由中国铁建集团承建的安哥拉本格拉铁路已于8月全线完工;由中国路桥集团承建、投资38亿美元的东非铁路建设项目已经启动;中国土木工程集团于今年5月和尼日利亚交通部签署预计总投资为130亿美元的尼日利亚沿海铁路项目,都将促使土工材料的需求量大幅上升。李陵申介绍,近年来,国内交通、水利和环境工程等方面的投资推动了土工与建筑用的快速发展。2013年,土工材料的产量达到了68.2万吨,产品应用拓宽到垃圾填埋、尾矿处理、石油勘探、工业防渗和生态护坡等多个领域,环保土工材料成为土工纺织材料的新增长点。未来5来,行业还将以11.5%的平均速度增长,预计到2020年,国内土工与建筑用的产量将达到206.6万吨。会上宣布,山东省正式批准孙晋良院士在宏祥新材料股份有限公司成立院士工作站,加强土工材料的开发应用。海达股份发行上市情况2012-06-01新股上市发行1667万股,发行价19.80元,发行市盈率26.40倍(摊薄);主承销商:华泰联合证券有限责任公司(上网发行1166.9万股,申购代码:300320,申购上限:8000股,发行日期:2012-05-24,中签率公告日:2012-05-28,申购***解冻日:2012-05-29,中签率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介绍公司是一家致力于研发和生产高端装备配套用橡胶零配件产品的高新技术企业。主营业务为橡胶零配件的研发、生产和销售,公司渐次进入航运、轨道交通、建筑、汽车四大领域,逐步形成了船用舱盖橡胶部件、集装箱橡胶部件、盾构隧道止水橡胶密封件、轨道车辆橡胶密封条、建筑橡胶密封条、轨道减振橡胶部件、汽车橡胶密封条及其他共八大类产品。公司陆续承担了多项***、省(部)级科技计划,其中***高技术研究发展863计划1项,***级火炬计划3项,科技部技术创新***项目1项,江苏省火炬计划3项。公司“海达”商标被认定为江苏省著名商标,“海达牌橡胶密封条产品”被评为2010年江苏省名牌产品。所属板块全A,江阴市,橡胶制造业,汽车零部件,轮胎与橡胶研究员:世纪证券研究所所属机构:世纪证券有限责任公司报告标题:海达股份新股研究简报:高端橡胶零配件行业领先者2012-05-2909:20:10公司是国内橡胶密封和减振材料龙头,以密封和减振两大功能为基础,公司产品应用于轨道车辆密封、盾构隧道止水密封、轨道减振、建筑密封、汽车橡胶密封、集装箱和船用舱盖七大领域。并在多个领域处龙头地位。集装箱和船用舱盖橡胶部件全球市场占有率分别超过50%和60%,轨道车辆密封条国内市占有超过50%,盾构隧道止水密封件国内市占率60%以上,汽车天窗密封条国内市占率超过60%。公司产品广泛应用于轨道交通、建筑、汽车和航运等四大领域,总体需求呈稳步增长态势。轨道交通领域的地铁和高铁预计每年将带来23亿的橡胶减振部件市场需求,建筑领域的幕墙密封条的年均需求量也在3.3亿米,汽车领域虽遭遇短期调整,但国内经济生活水平的提高,汽车产销量快速增长带来的橡胶零配件需求也极为可观。航运领域是公司产品传统的领域,未来世界经济回暖带来国际贸易的升温,集装箱和船用舱盖的橡胶配件需求依然强劲。研究员:国信证券研究所所属机构:国信证券股份有限公司报告标题:海达股份:专注细分领域的橡胶零配件优势企业2012-05-2114:40:15公司是国内橡胶密封和减振材料龙头:公司在高端装备配套用橡胶零配件市场的多个细分行业取得较高的市场占有率。在国内市场,公司是盾构隧道止水橡胶密封件产品的最主要供应商之一,且在轨道车辆橡胶密封条市场的占有率超过50%,在汽车天窗密封条市场的占有率超过60%。在全球市场,公司在集装箱橡胶部件市场的占有率超过50%;在船用舱盖橡胶部件市场的占有率超过60%。品牌、质量及技术服务下公司构筑较高的客户壁垒:凭借一流的技术和过硬的产品质量,以替代进口为市场切入点,在已切入的多个细分领域取得了较高的市场占有率,拥有一大批优质的***,各主要客户多为各细分市场行业龙头,如中国南车、中国北车、中国中铁、中国建筑等。梯队发展的产品结构构建安全边界:公司产品结构兼具安全性与成长性。其中,成熟产品为公司构筑了安全的生存基础,即便新兴市场开拓不利,也可保证公司的正常盈利;新兴产品则为公司的未来成长提供了有力支撑,新兴领域的成功拓展,将给公司带来大幅度的利润提升。募投项目大幅提升产能,巩固市场领先地位:随着******投资项目的实施,公司的产能将得到大幅提升,从而弥补由于市场需求增长而导致公司产能不足的缺陷,进一步巩固公司的规模效应,集中采购的成本优势将更加明显,公司的市场竞争优势将更加突出。并能持续推动公司自主创新能力的提升,进一步巩固公司的市场领先地位。公司合理的价值区间为19.62-21.80元/股:我们预计公司2012-2014年摊薄后EPS分别为1.09、1.29和1.52元。参照同行业上市公司市盈率水平,同时考虑公司在高端装备配套用橡胶零配件行业的品牌影响力、自主创新的研发能力及成熟的***,根据谨慎原则我们给予公司2012年18~20倍PE;对应价值区间为19.62-21.80元/股。风险提示:原材料价格波动风险,******投资项目风险,集装箱橡胶部件产品市场波动风险。研究员:王席鑫,程磊,张力扬所属机构:光大证券股份有限公司报告标题:海达股份:步步为营,橡胶零配件业细分领域龙头扬帆起航2012-05-0713:57:15投资要点1橡胶零配件业多个细分领域龙头,市场占有率行业领先公司在高端装备配套用橡胶零配件市场的多个细分行业取得较高的市场占有率。在国内市场,公司是盾构隧道止水橡胶密封件产品的最主要供应商之一,且在轨道车辆橡胶密封条市场的占有率超过50%,在汽车天窗密封条市场的占有率超过60%。在全球市场,公司在集装箱橡胶部件市场的占有率超过50%;在船用舱盖橡胶部件市场的占有率超过60%。2研发实力雄厚,多项核心技术独家拥有公司已获专利116项,其中6项为发明专利。公司陆续承担过多项***、省(部)级科技计划,其中***高技术研究发展863计划1项,***级火炬计划3项,科技部技术创新***项目1项,江苏省火炬计划3项;公司曾有3种产品被认定为***级重点新产品,10种产品被认定为江苏省高新技术产品。同时,公司逐步积累并掌握了一系列优质的***和工艺技术,形成了公司特有的三大核心技术,即高效低烟低毒阻燃技术、可控海绵橡胶发泡技术、复合共挤连续硫化生产技术,3***丰富优质,订单充足公司致力于研发和生产高端装备配套用橡胶零配件产品,凭借一流的技术和过硬的产品质量,以替代进口为市场切入点,在多个细分领域取得了较高的市场占有率,拥有一大批优质的***,各主要客户多为各细分市场行业龙头。4募投项目分析***的***将用于年加工2.5万吨混炼胶密炼中心扩建项目建设、年产7,000吨工程橡胶制品生产项目建设、年产10,000吨车辆及建筑密封件建设项目建设以及企业研发中心建设项目建设。5盈利预测与估值公司是橡胶零配件市场的多个细分行业龙头企业,随着公司逐步加大技术开发,毛利率未来会呈现向上趋势。我们预测公司IPO摊薄后2012-2014年每股收益为1.10、1.50、1.73元。根据行业可比的上市公司平均市盈率水平,我们认为给予19-23倍市盈率比较合理。按照2012年预测每股收益1.10元,我们预期公司二级市场的价值范围为20.9到25.3元之间比较合理。6风险提示应收账款风险,原材料价格波动风险,集装箱橡胶部件产品市场波动风险研究员:张正华所属机构:方正证券股份有限公司报告标题:海达股份新股分析报告:多领域扩张版图渐次展开2012-05-0413:35:21公司简介:公司主要生产配套用于轨道交通、建筑、汽车、航运四大领域的各类橡胶零配件产品,包括轨道车辆橡胶密封条、盾构隧道止水橡胶密封件、轨道减振橡胶部件、建筑橡胶密封条、汽车橡胶密封条、集装箱橡胶部件、船用舱盖橡胶部件及其他八大类万余种产品。在国内市场,公司轨道车辆橡胶密封条产品的市场占有率超过50%,汽车天窗密封条产品的市场占有率超过60%。在全球市场,公司集装箱橡胶产品的市场占有率超过50%;船用舱盖橡胶产品的市场占有率超过60%。公司近三年净利润复合增长率为28.9%。国内轨道交通市场增长迅速:随着我国轨道交通和高速铁路的高速发展,轨道车辆、盾构隧道的密封和轨道减振等领域的橡胶零件需求增长旺盛。以每辆地铁车辆用橡胶密封条3万元、每辆高铁动车组用橡胶密封条10万元计,轨道车辆密封条的年市场需求量约为12,000万元。同时,轨道交通建设每年将带来约230,000万元橡胶减振部件的市场需求。此外,每年隧道止水密封件的市场容量约达20,000万元。建筑密封:EPDM替代PVC:在门窗、幕墙密封条的材料选择上,国内此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能较差,经过一年冬夏季节变迁后,容易变形使得密封性能降低甚至丧失,国际趋势是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。这将为公司产品带来广阔的发展空间。盈利预测:我们预测公司2012、2013和2014年摊薄后的每股收益分别为0.95元、1.16元和1.49元。给予公司2011年20-25xPE,建议询价区间为15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理价值区间为17.1-20.9元。风险提示:原材料价格波动风险;下游集装箱市场风险;应收账款风险研究员:刘军,谭志勇所属机构:安信证券股份有限公司报告标题:海达股份:国内橡胶密封和减振材料龙头企业,合理价值区间20-22元2012-05-0410:53:49公司是国内橡胶密封和减振材料龙头,以密封和减振两大功能为基础,公司产品应用于轨道车辆密封、盾构隧道止水密封、轨道减振、建筑密封、汽车橡胶密封、集装箱和船用舱盖七大领域。并在多个领域处龙头地位。集装箱和船用舱盖橡胶部件全球市场占有率分别超过50%和60%,轨道车辆密封条国内市占有超过50%,盾构隧道止水密封件国内市占率60%以上,汽车天窗密封条国内市占率超过60%。城轨和高铁的高速发展及新产品的深入拓展将带动轨道减振和轨道车辆橡胶密封领域的爆发。未来几年国内地铁轨道、城际轨道、高速客运专线新增运营里程恢复开工,地铁车辆、城际动车车辆也将快速增长。公司未来从轨道车辆门窗密封拓展到行李架、座椅等的减振以及轨道车辆地板塑木龙骨、重载铁路减振系统等新产品的深入发展将成为新的增长点。公司将由点及面向整车密封和减振完整配套发展。公司未来将从仅生产汽车天窗和挡风玻璃类密封条扩展到整车内饰密封件,甚至向整车密封和减振完整配套发展。目前公司平均单车橡胶密封条用量约100元,部分车型已拓展到200-300元/辆。密封条整套配件价格约为600-700元/辆,推算国内市场容量超过90亿。公司的竞争优势主要在于国际领先的高效、低烟、低毒阻燃技术,国内领先的可控海绵橡胶发泡技术和复合共挤连续硫化生产技术,同时拥有稳定优质的客户包括庞巴迪、伟巴斯特、麦基嘉、中集集团、中国中铁、中国南车、中国北车等国内外各细分市场行业龙头。公司计划******2.85亿元,募投项目未来产能投放主要集中在轨道减振橡胶部件、汽车橡胶密封条以及轨道车辆橡胶密封条,公司预计到2015年这三个领域的产能将比现在增长845%、1110%、195%。风险揭示。原材料价格大幅波动,11年橡胶成本占全部生产成本的42%,比重较大。应收账款占比较高,船用舱盖和集装箱橡胶部件受国际贸易影响。我们预计公司12-14年完全摊薄EPS为1.10元、1.40元和1.59元,目前创业板12-13年平均PE为22倍、17倍,可比公司时代新材、中鼎股份12PE分别为27倍、15倍,我们认为可给予公司12PE18-20倍,对应价值区间20-22元。
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count:'0',/**是否显示分享数,1显示(可选)*/ralateUid:'1893601377',/**关联用户的UID,分享微博会@该用户(可选)*/利用涤纶短纤针刺土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增强建筑结构的稳定性,以改善土体质量。满足基础设施建设需求【问题】止水套管连接的铁板有多大,地下室剪力墙要下套管,套管上焊接铁板,对铁板有什么要求,出边多少多厚。有没有具体规范辽宁沈阳地区 【解答】地下室剪力墙的套管一般都需要止水的钢板,或者用防护密闭管。一般出边5公分,厚度一般在3-5毫米。如果是算量的话,在套管的辅材里面就有这个钢板,是按照套管的管径给予的钢板的厚度,你可以在计价软件中套一个子目看看就很明了。 ★问题所属科目:专业资料—工艺工法—水利水电 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。责任编辑:淘淘止水钢板的定义:建筑物地下室水平构件和竖向构件无法一次性浇筑,一般采用在基础底板上返300mm位置留置水平施工缝,施工缝位置放置止水钢板。止水钢板一般在400mm宽,新旧***内各埋置一半。 止水钢板的原理为:新旧***接缝位置称为施工缝,此属于防水***防水的薄弱环节,增加止水钢板后,水沿着新旧***接茬位置的缝隙渗透时碰见止水钢板即无法再往里渗,止水钢板起到了切断水渗透路径的作用。及时沿着止水钢板与***之间的缝隙渗透,止水钢板有一定宽度,也延长了水的渗透路径,同样可以起到防水作用。 止水钢板的施工方法及步骤: 在施工底板钢筋时需将止水钢板底板钢筋有效连接,可采用12#钢筋制成门形支架固定于底板钢筋上面,门形架与止水钢板之间采用焊接,具体步骤如下: 1、先将两根12#钢筋垂直于底板固定,将止水钢板置于两根钢筋中间,通过一根水平钢筋穿透止水钢板,并在水平钢筋上面焊接止水环,将止水环和止水钢板之间满焊连接。止水钢板宽度不小于400mm,分别埋入底板砼中200mm,该先浇砼应高于底板上表面200mm以上,钢板厚度不小于3mm,为保证钢板施工时具有一定的刚度,***钢板长方向两边50mm折边,约折30度边; 2、待止水钢板基本就位,钢板之间应尽量减少借口,钢板之间的接口可采用搭接焊接,搭接长度宜大于400mm,焊缝必须满焊。钢板止水带和橡胶止水带相比,优点不如橡胶止水带,一个最明显的缺点就是生锈,后期处理麻烦,所以尽可能采用橡胶止水带施工;(这里面,吉吉介绍一下橡胶止水带的安装要求:止水带是在***浇注过程式中部分或全部浇埋在***中,***中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍,止水带一旦被刺破或撕裂时,不需很大外外力裂口就会扩大,所以在止水带定位和***浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,所以在止水带定位和***浇捣过程中,应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,影响止水效果) 3、安装方向问题,无论是水平钢板止水带还是竖向钢板止水带,一定要使两翘曲面安装方向朝迎水面; 4、止水带一般都是安装在后浇带位置、有防水要求的地下室侧墙板分隔缝或施工缝处,暴露在外周期长,要做好防护处理,比如说涂刷防锈漆等措施。责任编辑:zyy2013-11-1815:29建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】福州市福州市福州市福州市福州市福州市福州市福州市福州市福州市福州市
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