集安市生物质燃烧炉√期待与您的合作主要特点:生颗粒机是清洁能源追求效益与经济效益生燃料颗粒机能以其资源储量丰富、清洁方便和可再生的特点;不定时观测水温变化，排水量，做到、节约；投资少、运行费用低：完率高：沸腾式半气化加切线旋流式配风设计，使得燃料及完全，效率可达90%以上；生锅炉是一种新型的节能生设备。该设备以廉价生颗粒为燃料，有结构合理全自动智能化控制，大小火自动切换，自动进料，热效率高，充分，无污染，低排放，结构合理，安装简单方便，占用空间小等特点，运行成本低，比燃油、燃电、燃气可节省30%-60%运行成本。我公司生产的生机完全符合行业并已通过相关部门的检测。
生颗粒锅炉作为一种新型的能源设备来讲相对于的锅炉其优势和性能主要可以归结为以下几点：
1、可木质颗粒、秸秆颗粒，为可再生资源，来源广泛，成本低廉。
2、全自动化控制、操作简便，设有自动给料、自动点火，抽屉式除灰
3、设有防回火装置，内胆选用耐高温材料制作，使用寿命长。
4、低碳环保、节能、无可见烟尘排放，符合GB13271烟尘排放的。其运行成本比燃油（气、电）30%-60%以上。
5、火口直径和火口高度均可按实际工况决定，适用更灵活。
6、产品可替代燃（油气）机，特别在喷涂设备、电镀设备、涂布设备、食品及纸品烘干、压铸机（熔铝熔锌）炉行业效果更佳。
生颗粒机是清洁能源，但是，前提是生完全情况下。在生完全的情况下，其产物主要是二氧化碳、水蒸气和灰尘，其硫氮氧化物的排放量与天燃气相近；而且生是可再生能源，对于全球来说，碳排放为零。但生直接不能保证其能完全，所以当以生颗粒作为燃料时，目前采用的是利用生颗粒机，使生颗粒进行二次，从而达到完全的效果。二次会加热损耗，热效率；特别是采用水冷对炉体进行冷却时，大量的热量被冷却水带走。跃进生颗粒机，在对炉内风道、一二次给风，以及给风风机的改进和完善的基础上，使采用风冷的炉体表面温度不高于其它品牌采用水冷的炉体表面温度，一二次风的改进，还大大甚至了结焦现象。
青昊生颗粒机的特点是：
1．独特的一、二次风道设计和配置自主研发的专用风机，不仅效果良好，而且机的风冷达到水冷效果，从而避免了热量的额外损失，所以我公司的生颗粒机的热效率在市场上同类产品中处于地位；
2．合理的一二次给风使炉排能充分的冷却，从而避免了常见的炉排结焦现象的发生；
3．超大料仓和的上料，让我公司的机成为市上拥有不仅体积大而且仓面低于人眼视线的生颗粒料仓，这种料仓不仅观察方便，上料更方便；
4．超厚高铝耐火料浇铸层，配合良好的风冷，使我公司生产的生半气化机的炉体的使用寿命在同类产品中处于地位；
5．自动控制中的延时关机功能，让使用更方便。
1、节能、热效率高：双变频送料和自动配风控制，使燃料消耗和动力用能小、比燃油（气）机可节省30%--80%运行成本；大小火双段智能，燃料气化速度快，火口温度1000度左右，燃尽率达98%以上；
2、清洁、低碳环保：采用倡导可再生生颗粒为燃料，无烟、火焰洁净、灰分少，符合GB13271烟尘排放的要求；
3、可靠、投资回收快：气化室低温、高性能耐温材料，经过特检院权威检测；
4、操作简单、方便：入料、温度、压力等智能运行控制；无需人员手工调节，火口组装式设计、可升降助力轨道轮结构、大容量可视料箱，气化室组合式设计，安装简单快捷；
5、结构紧凑、外观精美：一体式设计，锅炉制造工艺制作，结构紧凑，场地占用小，本体流线型设计，外形美观大方
ofo对外发布了款自主研发的智能锁，并且已经在北京的中关村地铁沿线、北京大学校园、沙河地区等地区进行了投放，测试效果令人满意。br /> br /> 该智能车锁采用“机械+智能锁”的解决方案，可以做到不影响骑行，车锁秒开，密码可变，高精准定位，两年待机等基础能力之外，还可以做到适配绝大多数自行车，这也开启了单车行业更大的想象力。br /> br /> 一把小小的智能锁，究竟能给ofo带来哪些可能性，这里有几个看点。br /> br /> 短板的补齐br /> br /> 此前ofo打入市场时，采用了为简单的机械锁，这也让其以快时间占领市场，但同时另一方面，也让一部分“羊毛”用户钻到了漏洞，对其机械锁进行记忆与破解，进行盗开，而恰巧当时又由于ofo在增长阶段，无法同时顾及。br /> br /> 此时发布智能锁的目的自然明显，是对这些漏洞的填补，同时也意味着盗开者再无可乘之机，如此一来，其也再无被对手诟病的弱点，有着与对手同样的优势。br /> br /> 共享单车生态覆盖大局br /> br /> 1）更大规模的覆盖br /> br /> ofo一直所采用的是“科学增量+盘活存量”的战略方式，进行单车行业的覆盖。br /> br /> 而事实上，共享单车中的“共享”两个字才是整个行业的起点，通过整合更多的闲置资源来实现资源利用的化，这才是整个行业的起点。br /> br /> 将自己的闲置车辆进行贡献，一直有着真实的需求，个人、自行车租赁商、自行车车厂，等等都有着潜在的需求，想要将自身的自行车进行共享实现盈利，但同时又由于自身能力有限，无法像ofo那样建立一个巨大的共享生态平台，代价过高，因此有需求但是却无法释放。br /> br /> 此次ofo所推出的智能车锁则可以适配所有主流自行车型号，可以很好的帮助那些想要共享自己单车的个人、租赁商、自行车车厂进行单车共享，帮助他们释放，开启更多的合作空间。br /> br /> 而如此一来，ofo也将更为迅速的占领更多的市场，让更多的车辆出现在ofo的平台中，而ofo这个平台上又有着大量有需求的用户，可以为更多的单车实现资源利用。br /> br /> 而对于用户来说，打开APP后就能够找到想要的单车，则是重中之重，更高的覆盖率，意味着更好的用户体验，而覆盖存量单车则可以更好的满足这点。br /> br /> 自己的力量永远有限，但是借助各方的力量，则可以创造出更大的价值。在这点上，独自造车的摩拜单车等对手则完全无法做到，生态的力量远远大于单兵。br /> br /> 2）独占存量资源br /> br /> 另一点是，当ofo整合更多的单车进入平台之后，这些存量单车都会成为自身的独占资源。br /> br /> 与打车时代的竞争不同，打车大战之时，司机可以同时安装滴滴与快的两个软件，来实现租车服务，但是每一辆车只能独自配置一辆智能车锁，被一家平台独自占有，而其他家则再无机会。br /> br /> 而能够共享的存量资源如同出租车一样，是有限资源，因此一旦能够占有，则意味着基本垄断市场。此前滴滴正式因为垄断了出租车资源，有着的优势，因此在此后的大战之中才能继续脱引而出，收购UBER并击退各路对手，终实现了出行生态平台的整合。br /> br /> 这个逻辑，其实同出一脉。br /> br /> 3）实现更低的运营成本br /> br /> 同时，这些盘活的存量资源也将极大程度的降低ofo自身运营压力。br /> br /> 相比于造价已经达到3000每辆的摩拜单车来说，ofo用一部车锁的价格就可以再增加一辆单车，获客成本几倍低于摩拜单车，而双方每增加一辆车，膜拜单车就需要付出成倍的成本，几轮投放之后，摩拜单车必然面临更大的资金压力,ofo的优势会越来越明显。br /> br /> 再说回ofo，其从一开始就采用了轻量级小黄车，不仅造价成倍低廉，轻便的骑行更是受到用户的欢迎，同时在维修方面也能够实现更低成倍的维修。br /> br /> 盘活更多的存量，则同样是降低成本的运营逻辑，只不过此次的成本降到了更低的程度。而对于那些想要共享单车的个人、租赁商来说，其实也没有太多成本，首先他们自身就有着共享单车的意愿，但是在ofo诞生之前，他们寻找潜在用户的成本极高，甚至必须开一个单车租赁店铺才能够实现，而ofo则可以帮助他们用成本的方式获取用户，甚至都无需租赁店铺，在这点上也和滴滴很像。br /> br /> 滴滴依靠给司机安装打车软件，以成本的方式起家，此后由于被资本看中不得不开启了补贴大战。共享单车显然不可能开启补贴单车，但ofo的思路则和滴滴的起步非常之像，当对手都在一路凶猛烧钱，疯狂造车时，其选择了低成本盘活存量，低成本造车的方式稳步推进市场，因此也终受到了滴滴的青睐，并且获得了其投资。br /> br /> 结语：br /> br /> 表面上只是推出一个智能锁，但实际上确是ofo生态覆盖的步，通过盘活更多的存量，其可以让车主、用户都能够受益，并且低成本的市场扩张方式，也与对手的高成本扩张形成鲜明对比，长期以往下来，ofo的优势正在越来越明显。br />