晋中铁路道钉锚固剂每周回顾
铁路道钉锚固剂
产品简介
本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
性能指标
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执行标准 TB/T2093-2002
施工工艺
一、整根轨枕道钉锚固施工作业说明：
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注：每根道钉用量约为0.4公斤。
注意事项
1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。
2、冬季施工（最低气温在-10℃以上），可用40~50℃热水拌合锚固剂，必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。
包装储存
1、标准包装规格为：40公斤1公斤/袋，无毒、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
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详情致电：18611150701刘经理 网址：www.xinyishiji123.com
和预拌商品灌浆料相比，现场搅拌灌浆料由于受原材料、设备、操作人员素质等多方面影响，其波动相对较大。工程检测工作中发现，作为评定灌浆料强度依据的养护试件，市场出现抗压强度值严重失真或无效的情况。有时强度值离散性大，验收批评定不合格。尽管有关部门要求大城市从2003年12月31日禁止在城区现场搅拌灌浆料，但目前在许多中小城市和乡镇建设工程中，现场搅拌灌浆料仍占很大比重，现场搅拌混泥土的控制不容忽视。混泥土配合比的影响合理的混泥土配合比能够保证灌浆料具有良好的施工性能，设计强度等级和耐久性要求等。搞好施工配合比是控制现场搅拌混泥土的首要环节。施工现场使用配合比往往存在以下问题，1、不能正确的把实验室出具的配合比为现场施工配合比试验室出具的灌浆料配合比是在理论计算的基础上，通过用工地送检的材料实际适配，后合理选择的结果。配合比报告中各种材料的用量都是干材料用量（外加剂除外）。施工时，应当根据现场砂石等原料的含水率，原材料用量，用水量。如果不把实验室出具的配合比施工配合比而直接按配合报告中的材料用量进行施工，会无形中每立方米混泥土的用水量，增大水灰比，预应力灌浆料价格从而使灌浆料的强度。2、现场使用的原材料与配合比报告中的原材料不一致由于去送养人员的技术素质不高或对灌浆料配合比的重要性认识不够，再加上有的监理人员对原材料检验见证取样把关不严，常常出现送检和用于配合比的材料与现场使用材料不一致的情况。比如，砂、石子的取样不按规范规定的取样点数和分布位置取样，造成颗粒级配、含泥量、泥块含量等重要指标的检测结果和现场材料不一致；水泥取样送检时，仅从一包或很少几包水泥中取样，是检测结果不能代表
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