井冈山灌浆料供应商|江西灌浆料供应。以下几个方面还有待于进一步的研究：植筋粘结剂是基材与植筋钢筋之间的粘结材料，因此对植筋粘结剂的粘结强度及动力性能的研究有着重要的意义。

★灌浆料的特点　　

抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上从自收缩以及可能引发混凝土裂缝特别是早期裂缝的角度看，慎用超细矿渣粉是适宜的，进行的早期抗裂性研究中，也已经进～步证实同配比时，超细矿渣粉的早期抗裂性明显不如普通矿渣粉混凝土，这与早期自收缩增大不无关系。，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。　　

微膨胀 浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。

耐侯性好-40℃～600℃长期安全使用

早强高强 浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。

的耐久性200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。

低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。

自流态 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。

★灌浆料的材料检验及验收标准

2.1 实验室基本条件

　　2.1.1 实验室温度20±3℃，湿度65±5%2.1.2 标准恒温恒湿养针孔以及表面损伤对环氧涂层钢筋在含氯混凝土中腐蚀行为的影响，研究结果表明，环氧涂层钢筋表面损伤的影响比针孔更为重要。Ｅｒｄｏ誊ｄｕ等人川研究了表面损伤为１％和２％以及完好的环氧涂层钢筋在含氯离子环境中的腐蚀行为。结果表明，经过２年的浸泡，完好的环氧涂层钢筋在混凝土结构中表现出良好的耐腐蚀性。然而存在１％和２％表面损伤的环氧涂层钢筋虽然发生了腐蚀，但并没有导致混凝土保护层的破裂和剥落。钢筋表面环氧涂层的缺陷对于环氧涂层防腐蚀保护作用的影响是十分重要的。因此，研究环氧涂层发生一定的机械损伤时，环氧涂层钢筋在混凝土中的腐蚀行为及本质机理是非常必要的腐蚀行为，以及环氧涂层的表面损伤对环氧涂层钢筋的腐蚀行为的影响，并结合其他腐蚀电化学测量，对环氧涂层钢梁底面粘贴非预应力ＣＦＲＰ片材加固是ＣＦＲＰ加固钢筋混凝土梁最为普遍的加固形式，这方面的试验和理论研究成果也最多。常用的非预应力外贴ＣＦＲＰ片材的加固工艺有三种：粘贴预制ＣＦＲＰ板如（挤压成型板）、纤维布湿粘法、树脂灌注法。在第一种工艺中，首先将预制ＣＦＲＰ板切割成所需要的尺寸，然后粘贴于梁的地面。粘贴预制ＣＦＲＰ板材可以最大程度地保证材料的均匀性和控制质量。筋的腐蚀机理进行讨论。护箱要求保持温度20±2℃，保持湿度95±2%

2.2 检验用仪器及设备：<因为Ｃｌ－的半径小，活性大，容易吸附在位错区、晶界区等氧化膜有缺陷的地方。Ｃｌ－有很强的穿透氧化膜的能力，在氧化物内层（铁与氧化物界面）形成易溶的ＦｅＣｌ２，使氧化膜局部溶解，形成坑蚀现象。如果Ｃｌ～在钢筋表面分布比较均匀，这种坑蚀现象便会广泛地发生，点蚀坑扩大、合并，发生大面积的腐蚀。/o:p>

　　2.2.1 砂浆搅拌机

　　2.2.2 抗压实验机

　　2.2.3 抗折实验机

　　2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

　　2.2.5 截锥圆模、模套（高60±5mm）

　　2.2.6 直尺（量程500 mm）

　　2.2.7 搅拌锅及搅拌铲

　　2.2.8 千分表及表架

　　2.2.9 试模（40×40×160 mm 6组）

2.3 检验材料

　　2.3.1 CHIDGE CG中桥灌浆料

　　2.3.2 水[应符合现行《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）的规定]

2.4 检验项目及试验方法

　　2.4.1 流动度（参见GB8077—87）；

　　2.4.1.1 将玻璃板放在实验台上，调整水平。<泵送混凝土不仅应能改善混凝土的施工性能，对薄壁密筋结构少振捣或不振捣施工，而且应能减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。但是某些工程表明，泵送混凝土强度不足、凝结异常时有发生，特别是裂缝普遍存在，在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性，值得引起足够的重视，本文重点分析其产生原因，找出防止裂缝的措施。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

　　2.4.1.2 <孔道堵塞处理方法：在孔道抽拔过程中，难免出现孔道堵塞及抽拔管断裂的情况，其主要处理方法是对照图纸在梁体两端穿钢绞线画出孔道堵塞的位置，在堵塞部位开凿，凿除堵塞的混凝土。然后用小段波纹管修复孔道，再穿入钢绞线。钢绞线穿入后，用50号环氧树脂混凝土进行修补，待强度达到张拉要求后进行张拉，再进行梁体表面外观处理。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">用湿布擦拭玻璃板及截锥圆模、模套，并用湿布盖好备用。

　　2.4.1.3 按产品合格证提供的推荐用水量将CHIDGE CG中桥灌浆料充分搅拌均匀，倒入准备好的截锥圆模内，至上边缘。再次用湿布擦拭玻璃板，垂直提起截锥圆英国著名学者Ｐａｒｒｏｔｔ在试验中发现，影响钢筋锈蚀速度的一个重要因素是混凝土碳化深度：在用酚酞试剂测定的碳化深度发展到距离钢筋表面某个长度时，钢筋就开始锈蚀，而且随碳化深度加深，钢筋锈蚀速度加快，直到碳化深度发展到超过钢筋位置某个长度时，锈蚀速度才基本稳定下来。这个最新的发现很难用传统的碳化钢筋锈蚀机理来解释。模，使CHIDGE CG中桥灌浆料自然流动到停止。然后测量其最大、最小两个方向的长度，其平均值即为CHIDGE CG中桥灌浆料的流动度。

　　2.4.2 抗压强度（参见GB119—8）；

　　2.4.2.1 GM灌浆料强度检验应采用40×40×160 mm试模。

　　2.4.2.2 将人工搅拌（搅拌时间一般为2min）好的CHIDGE CG中桥灌浆料均匀倒入试模（若采用机械搅拌则分两次倒入，搅拌时间也为2min），至试模上边缘，不得振动。高出部分应用抹刀抹平。

　　2.4.2.3 成型后的试体放入标准恒温恒湿养护箱内养护。

　　2.4.2.4 各龄期的试体必须在下列时间内进行强度检验；1天±2小时；3天±3小时；28天±3小时；试验结果取一组6个试体的算术平均值。

　　2.4.3 膨胀率（参照GB119—88中的有关规定执行）

　　2.4.3.1 试模规格为40×40×160mm的立方体，试模的拼装缝应抹黄油，使之不漏水。测量装置由试模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架组成。

　　2.4.3.2 将拌和好的GM型灌浆料一次装入试模，拌和物应高于试模边缘2mm。随即将玻璃板一侧先置于灌浆料材料表面，然后轻轻放下玻璃板的另一侧，使玻璃板与灌浆料表面中的汽泡尽量排除，再用手向下压玻璃板使之与试模边缘接触。

　　2.4.3.3 立即用测量装置测浆体配比及指标，拌浆的连贯性。管道较长，且不能实现灌浆接力的情况，为减小孔道对浆体的阻力，我们加固后加载至预裂荷载（通过竖向预应力孔道中，有大部分孔道注浆较密实只有一些很小的空隙，有小部分孔道中存在较大的空隙，甚至还有一些孔道中根本就没有任何浆体，预应力筋在空气中，这使得预应力筋极为容易锈蚀，而且在应力集中的锚固端极为明显。没有浆体的保护，有粘结预应力机构类似无粘结预应力混凝土结构，一旦钢筋锈蚀，有效预应力不足，则会发生脆性破坏。对地铁杂散电流的产生及其对钢筋锈蚀的机理研究得知，地铁在运营过程中泄漏的杂散电流值较大，所造成锈蚀的危害是巨大的，它不仅能缩短钢轨及其附件和金属管线的使用寿命，还会降低地铁钢筋混凝土衬砌结构的强度和耐久性，并可能酿成灾难性后果。可以认为在同等条件下，杂散电流对衬砌结构的钢筋锈蚀是最严重的，为提高衬砌结构的耐久性，必须采取必要的防护措施。６０ｌｃＮ）时，ＦＡ２的钢筋应变略有减小，而ＦＡ４受拉区钢筋应变降幅高达１６．３％。因此，卸载与持载对降低加固梁正常使用状态下的钢筋应变至关重要。同时，比较表６中ＦＡ２、ＦＡ４的挠度变化规律，加固后加载到预裂荷载时，ＦＡ２的挠度几乎没有变化，ＦＡ４的挠度降低了１４．９％，说明持载加固不会改善钢筋混凝土梁的早期刚度。之所以产生这一差异，是因为ＦＡ４预裂卸载后，裂缝基本闭合。粘贴加固后再加载，开裂截面处的碳纤维布存在比较明显的应力集中现象。而在ＦＡ２持载加固的过程中，裂缝始终保持一定的宽度，卸载后再加载，粘贴于ＦＡ２的碳纤维布不会马上参人受力，直到接近原开裂水平。随着裂缝区褶皱的缓缓展开，碳纤维布逐渐开始参与受力，对后期的截面刚度有一定的提高。因此，尽管持载加固不影响极限荷载的大小，但对提高使用状态下的刚度及降低受拉区钢筋应变是十分不利的。修正了配比如下：水泥：水：高效减水剂＝1：0.38：0.4％，使浆体流动度控制在22±2S，其他指标满足规范要求。为保证灌浆的连续性，根据和考虑储备，每拌和好0.5立方米后，才予以连续灌浆。量试件的初始长度，并将玻璃板两侧露出的GM型灌浆料表面用湿棉根据大体积混凝土工程施工的特点，市政隧道大体积混凝土工程的设计除应满足设计规范及生产工艺的要求进行抗裂配合比优化设计时应遵循以下原则：最小单位用水量或最小胶凝材料用量原则，在满足混凝土强度和工作性能的前提下.，选择最小胶凝材料用量，增大骨料体积。最大骨料堆积密度原则使骨料堆积密度最大：控制骨料的合理级配，减小骨料空隙率，以减少胶凝材料用量。适当水灰比原则：水灰比过大或过小时网均可能导致收缩加大、抗裂性能降低，应选择合适的水灰比，满足强度和耐久性的要求，不过大或过小。外，尚应符合下列要求：施工中允许这说明ｐＨ等兰人ｌ的认硫为酸由环于境掺下入，的在矿大物掺掺量合矿料物的掺密合度料小不于能水够泥提且高细混度凝要土大的耐，等久性量代。替水泥配制混凝土时会导致混凝土中浆体所占比例增加，而浆体是混凝土中最易受到侵蚀的部分，所以使混凝土的耐酸性下降。当混凝土处于强硫酸性环境下时，混凝土的表面部分必然被完全侵蚀而失去了原有的结构，如果只是渗透性能和浆体接触面对混凝土耐酸性能有影响时，那么当不同配比的混凝土抗渗性相似或（良好）时应该具有相似的耐酸性能，那么混凝土应从外向内步步侵蚀，而不是导致混凝土整体性能的崩溃。设置水平施工缝，水平施工缝的设置应根据混凝土浇筑过程中温度裂缝控制的要求、混凝土的浇筑能力和方便结构钢筋的绑扎等因素确定。关于截面厚度，箱体基础深度由使用.要求决定、箱体底板及顶板厚度由抗弯及抗冲切要求决定。而侧墙，其厚度的确定除需满足强度要求外，还须作如下考虑：对于箱形结构、环形结构以及各种空间薄壁结构，由于内外表面的温差及收缩差引起较大的约束应力，该应力与壁厚无关，但是，厚壁温差大，薄壁温差小，故间接地影响应力大小，在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。似乎越薄越好；但越薄收缩越快，均质性差，抗裂度也越低，故厚度不宜过薄。对一些大型工程，壁厚应不小于２００ｒａｍ，双层配筋为宜。纱覆盖，并经常注水，以保持潮湿状态。每日测量一次。

　　2.4.3.4 从测量初始高度开始，测量装置和试件应保持静止不动，并不得受到振动。

　　2.4.3.5 膨胀率计算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨胀率（%）；Hn：第n天的高度读在桥梁上部尤其是现浇结构工程施工时应结合不同的地质情况、不同的桥梁结构对支架型式进行对比，选择适合具体工程的支架型式。如本工程对碗扣支架、贝雷梁和钢门架灵活使用，在不同的情况下解决了桥梁跨路、跨渠、桥面标高变化点多等多个施工难题，保证了高标准的工程质量，同时达到了桥梁内在质量坚固、耐用，外观质量线型优美的总目标。数（mm）；Ho：试件的初始读数（mm）；H：试件高度（H=100mm）；试验结果取一组三个试件的算术平均值，精确到10-2。

　　2.4.4 钢筋粘结强度（参照YBJ222—90中的有关规定执行）准备内径为ф45mm钢管，将其底部封好。分别将直径6mm圆钢或16mm螺纹钢插入中央。埋设深度为<从目前一些试验研究结果看到,在CFRP粘贴加固梁两側加有U形箍的试验梁中,局部1剥离现象是普遍存在的,一般情況下,梁底製整处首先发生局部利高而后剥离逐渐向梁端发展,直至破坏。/SPAN>15d（d为螺栓直径）。然后将搅拌好的灌浆料倒入钢管内并抹平。养护到规定龄期28天，再进行强度检验。

2.5 验收标准

　　按Q/LYS159—2000《高强度无收缩自流灌浆料》标准验收，按当梁体顶板砼振捣完成后及时用抹子进行抹平，采用水平尺量测，保证梁顶砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼的收缩裂缝。顶板砼初凝后、终凝前，使用钢刷进行刷毛，将梁顶的浮浆刷掉、清扫并用洁净水冲刷干净。刷毛的梁顶面应平整粗糙、石料应露出三分之一。由湖北中桥参与编写的新桥规（JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》）关于预应力孔道灌浆压浆技术规范执行。

★常用地脚螺栓形式

1、主要用于：预应力孔道灌浆，灌浆层厚度10mm<δ<150mm设备二次灌浆，混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆，称谓混凝土缝隙修复专用灌浆料。　　2、主要用于：地脚螺栓锚固、裁埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。有欧美其他国家每年也耗费巨资进行混凝土结构的耐久性修复，其中钢筋锈蚀占有相当大的比例。我国早期建造的钢筋混凝土建筑物逐渐进入老化期，其中很多出现了自然条件下钢筋严重锈蚀的现象，同时，许多服役时间不长的建筑物也因多种原因导致的钢筋锈蚀而发生失效。我国1995年锈蚀损失为1500亿元，平均每天4亿元，人均120元；据估算我国1999年全年由锈蚀造成的损失约为1800～3600亿元，其中钢筋锈蚀占40％，约为720～1440亿元。抗油要求的设备基础二次灌浆称谓普通灌浆料。

3、主要用于：负温下强度增长快，无受到冻害影响，地脚螺栓锚固、栽埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆，称谓防冻型<预应力孔道压浆不及时、压浆不饱满。施工规范规定：预应力张拉锚固到压浆这段时间最多不超过14天，这主要是防止预应力筋锈蚀，但有可将修补恢复目标分成如下三个阶段：恢复到与健全构件同等性能。对水泥的水化热、碳化、干缩而产生的裂缝，这些裂缝特征较清晰，能作为明确开裂原因的修补对象。希望保修年限定为１０年以上。恢复到不妨碍使用的程度。当由钢筋腐蚀、碱性骨料而导致的裂缝及由此产生的劣化度比较明显时，或者开裂原因是多方面的，又不能将所有原因都搞清楚时，保修年限定为５．１０年。恢复到能够确保人身安全的程度。一般针对以确保人身安全而进行的应急修补工程。必须充分研究修补作业所必要的机械材料、脚手架及工程现场对周围人群的安全保障。些施工单位由于施工安排不当，工序衔接不好，数月甚至更长时间才压浆，由于预应力筋张拉后，比原始钢材碳素晶体间歇加大，水分子及不良气体极易浸入，锈蚀明显加快，引起预应力损失加大。B>灌浆料。

4、主要用于：灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度粘贴碳纤维布后，试验梁的屈服荷载和极限荷载均有所增长，相对于有机胶粘贴碳纤维布加固，无机胶粘贴碳纤维布加固可有效提高梁的屈服荷载，对极限荷载的提高程度较小。随着配筋率的提高，粘贴相同层数碳纤维布的试验梁抗弯承载力的提高程度下降。如同样是用无机胶粘贴一层碳纤维布，Ｂ１４梁比Ｂ１１梁的屈服荷载提高了２３．９０％，极限荷载提高了１４．５５％；而ＢＩｌ２梁比ＢＩＩ１梁的屈服荷载提高了ｉ０．４１％，极限荷载提高了１１．２５％。对于用无机胶粘贴两层碳纤维布的加固梁，Ｂ１５梁比ＢＩＩ梁的屈服荷载提高了３８．６７％，极限荷载提高了３０．８３％；而ＢＩｌ３梁比ＢＩＩ１梁的屈服荷载提高了３３．７３％。≥40mm）。有抗油要求的设备基础二次灌浆，称谓加固工程专用灌浆料。

5、主要用于：精密、大型、复杂设备安装；混凝土结构加固改造，增强，路面快速修复，称谓高强无收缩灌浆料。

6、主要用于：高温环境下专用灌浆料，高温下体积稳定，热震性好，设备长期处于高温辐射温度5干燥收缩是指混凝土停止养护后，在不饱和的空气中失去内部毛细孔和凝胶中的水而发生的收缩。干燥收缩机理与混凝土中水份与水泥浆体内部孔隙有关。硬化后水泥浆体又称水泥石，是一非均质的多相体系，由未水化水泥颗粒、Ｃ．Ｓ．Ｈ凝胶、结晶水化物、孔隙和存在于各种孔隙中以及吸附于胶体表面的水等组成。其中的未水化水泥颗粒、结晶水化物包括Ｃａ（ＯＨ）２和ＡＦｔ为抑制收缩相，而小孔及Ｃ．Ｓ—Ｈ凝胶在干燥时发生收缩。00℃环境，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆，称谓耐热型灌浆料。

7、主要用于：施工时间短，2小时强度达C20，立即可运行设备，灌浆层厚度30mm<δ<2侵蚀主要是环境水质对水工混凝土的危害，这也是一种化学病害，虽然不是特别普遍，但有些工程却受害很深。比如，环境水中的SO42-离子与混凝土中的Ca(OH)2反应生成CaSO4时，产生第一次体积膨胀，CaSO4又与混凝土中的C3A反应生成硫铝酸钙，产生第二次体积膨胀，巨大的膨胀应力导致混凝土胀裂、变酥，甚至变成粉末状。另一个就是氯盐的渗入，当混凝土结构处于含有氯盐的海水、岩土或空气环境中时，氯离子也会从混凝土表面逐渐扩散到钢筋表面并使钢筋脱钝而锈蚀。00mm二次灌浆抢工期工程，称谓抢修工程专用灌浆料。

8、主要用于：大体积、高精密、复杂结构设备的灌浆需要，所灌浆部位不留死角。具有良好的稳定性，称谓精密设备特大型重工设备专用灌浆料，称谓精密设备特大型重工设备专用灌浆料。

★灌浆料的施工

1．基础处理

　　清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前<阴极型：通过吸附或成膜，能够阻止或减缓阴极过程的物质。如锌酸盐、某些磷酸盐以及一些有机化合物等。这类物质虽然没有“危险性”，但单独使用时，其效能不如阳极型明显。混合型：将阴极型、阳极型等多种物质合理配搭而成的阻锈剂。如由世界著名的化学建材公司一瑞士西卡公司研制开发的西卡阻锈剂（ＳｉｋａＦｅｒｒｏＧａｒｄ）系列即属于综合型、混合型阻锈剂。/SPAN>1h，应吸干积水。

　　2． 确定灌浆方式

　　根据设备机座的实际情况，选择相应从比较结果来看,在所取的参数范围内,本文模型计算所得临界锈蚀率比对比模型大,但与牛荻涛模型符合较好,平均相差小于l%,这主要是因为模型中考虑了混凝土的部分塑性,混凝土保护层的抗裂能力考虑更充分。本文所建模型在对比模型所考虑的相对保护层厚度、混凝土强度因素基础上,更多地考虑了锈蚀产物的体积改变、混凝土长期性能以及钢筋相互影响等因素,与钢筋混凝土构件的实际工作环境更相符。的灌浆方式，由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥:悬臂梁牛腿端下挠过大,常有墩顶桥面开裂。主要是悬臂梁部分刚度不够,尺寸偏小,超重车影响。悬臂梁牛腿处局部开裂,原因主要是配筋不足,高度偏小,温度影响或者是挂梁与牛腿连接不顺,形成跳车,局部冲击过大等所致。预应力筋锚固齿板后出现斜向裂缝。主要是齿板附近应力集中过大,普通钢筋配置偏少、预应力束锚固过于集中等引起。箱梁顶、底板纵向开裂。主要是顶、底板横向弯矩过大,无横向预应力、箱梁横向弯曲空间效应、板厚偏小,横向配筋不足,箱梁内外温差过大产生温度应力等原因所致。悬臂施工时各分段接缝或合拢段接缝出现裂缝,多由于施工接头处理不好,成为薄弱截面,在纵向弯矩、混凝土收缩或较大温差应力等作用下开裂,或者由于预制拼装接缝不密实,桥面开裂后,接缝渗水、钢筋锈蚀等原因所致。法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。

　　3． 支模

　　根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。

　　4． 灌浆料的搅拌

　　按产品合格证上推荐的水料比确定加水量，拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。<美国是世界上最早利用复合材料的国家之一，但将ＦＲＰ复合材料用于混凝土结构加固是在８０年代后期，已于１９９１年将ＦＲＰ用于桥面板补强加固中，正是这种加固的需要，带动了美国的ＦＲＰ产品在加固方面的应用。１９９８年，美国报道了ＪＲＣＩ公司应用ＦＲＰ材料加固了３４８０座混凝土桥墩，工期仅为３个月。目前，ＦＲＰ材料正越来越多地应用到混凝土结构方面。ＡＣＩ一４４０Ｆ委员会着（重研究ＦＲＰ片材及加固的分会）及ＡＣＩ－４４０Ｒ委员会着（重研究纤维加筋及新建结构的分会）于１９９９年２月分别推出了有关设计规程，该规程是该委员会基于世界各国的大量试验数据及实际应用，经过多年的努力完成的。ＡＣＩ一４４０Ｆ规程为采用外部粘贴法加固混凝土结构提供了诸如材料的选择、设计计算方法及施工方法等方面的指南，尤其是针对ＦＲＰ加固混凝土结构与普通钢筋混凝土结构的不同之处提出了应注意的问题，并做出了相应的规定和建议。/SPAN>

　　5． 灌浆

　　灌浆施工时应符合下列要求：

　　1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

　　2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。

　　3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

　　4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。

　　5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。

　　6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

　　7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。

　　8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

　　9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

　　10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

　　11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

　　12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

　　6、养护

　　1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。

　　2）冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。

★灌浆料的应用范围

　 （1）需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。

　 （2）钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。

　 （3）建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。

　 （4）道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。

　　(5)  铁路轨枕的锚固施工。

　　(6)  柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。

　　★参考用量

　　参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。