江西抚州高强无收缩灌浆料厂家|南昌灌浆料公司。应用碳纤维片材进行加固主要是利用碳纤维抗拉强度高的特性,将碳纤维片材粘贴在混凝土构件的表面使之与混凝土共同承受荷载,以提高构件的承载力,从而达到加固补强的作用。根据其受力状况可分为:抗弯加固;抗剪加固;抗压加固。根据加固目的可分为:承载力加固和抗腐蚀加固。碳纤维布加固后混凝土构件受力状态属于二次受力,加固后再破坏特征较为复杂,主要可分为:受压区混凝土被压碎;碳纤维布被拉断;贴碳纤维布的混凝土被拉下;混凝土一胶界面剥离破坏。最终破坏形式与加固构件的配筋率、混凝土强度、外包纤维布厚度等因素有关。
★灌浆料的特点
抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上,进行了系列预拌混凝土立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量等基础试验,探究了现代预拌混凝土施工期间间接裂缝发生的主要规律。通过工程实践调查及试验有以下发现:与传统混凝土相比,现代预拌混凝C土收缩总量变大;收缩早期发展快;弹性模量早期发展迅速,强度发展相对较慢,.这三方面特性是导致目前预拌混凝土施工期间较多发生早期裂缝材料方面的主要原因,论文并据此提出混凝土施工期间间接裂缝的综合防治措施。进行了系列预拌混凝土塑性抗裂性能试验平(板试验)并改进提出了混凝土塑性抗裂性能试验平(板法)的改进评价体系。成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。
微膨胀 浇注体长期使用无收缩,保证设备与基础紧密接触,基础与基础之间无收缩,并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。
耐侯性好-40℃~600℃长期安全使用
早强高强 浇后1-3天强度高达30Mpa以上,缩短工期。
低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量,适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。
自流态 现场只需加水搅拌,直接灌入<由于横板与斜板有一夹角,横板表面必然受有水平向的粘结应力。梁底部混凝土处于受拉区,混凝土表面的建筑结构胶为甲、乙两组分,使用前应有该批胶质量检验合格报告,按产品使用说明书规定进行配制。搅拌必须充分,搅拌合格的胶应色泽均匀,完全无色差。搅拌用容器内不得有油污,应避免任何杂质进入容器。水平粘结应力分力使混凝土受拉,易造成开裂,且更易贯通梁底面。横板与混凝土表面粘结应力并非均匀分布,随着荷载的增加,应力峰值逐渐向两端移动,底部与横板粘结部分混凝土的裂缝也逐渐沿横板方向延伸,并由梁底两边缘向梁底中部发展,与横向的弯剪裂缝相交,将底部混凝土分割为几块。采用下端焊接水平横板,虽能提高抗剪承载力,但因受力特性发生变化,使混凝土梁破坏更具脆性和突然性。由于加固钢板未能形混凝土构件施工期间产生裂缝主要的可能危害有以下几个方面:对建筑使用功能的影响,如地下室混凝土底板、墙体渗漏等;对结构耐久性能的影响,如裂缝导致钢筋在局部可能失去混凝土的保护作用,导致钢筋腐蚀等;对结构承载能力的影响,混凝土承受正常使用荷载以前存在的裂缝对混凝土的强度、变形和破坏性能有直接影响,Z会影响荷载裂缝的萌生过程,从而对结构承载能力产生潜在的影响。另外,也可能虽然以上三种影响均没有明显发生,但对人造成心理影响,如商品房业主对裂缝的敏感性等。成一个“箍”,中断了横截面剪力的传递路径,剪力不能有效流动而形成“剪力流”,因此加固钢板下端不宜采用这种方式。STRONG>杜拉纤维和改性聚丙烯纤维的分别加入都对抗压强度有一定的提高,随掺量的提高抗压强度有提高,最高可以提高9.3%,当纤维超过1Kg/m3后有下降的趋势。对杜拉纤维和改性聚丙烯纤维束说,掺量都不宜超过lKg/m3混凝土。设备基础,砂浆自流,施工免振,确保无振动、长距离的灌浆施工。
★灌浆料的应用范围
.需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
.钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
.建筑加固改造工程,梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
.道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
.铁路轨枕的锚固施工。
.柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
★灌浆料的产品特点:
1.微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。
2.灌浆料的耐久性强:经上百次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化考虑了原梁的损伤程度、粘贴钢板量、初始荷载、锚栓及粘胶等影响因素,将试验值与实测值比较,对得到的K。的样本进行概率分析,根据其概率分布函数及密度曲线,得到粘贴钢板加固后斜王小平,彭少民等1999年8月对漯淮线(漯河一淮阳)220千伏高压输电线路(总长70公里,输电铁塔72个,于1985年建成完工)铁塔基础进行了全面的检测和分析。发现部分铁塔混凝土基础中存在大量裂缝。在对基础混凝土碳化测试与评估中:一方面利用氢氧化钙与酚酞试剂显色反应来测定现场基础混凝土的碳化深度,一方面在实验室通过x射线衍射分析(XRD)和差热一热失重分析(DTA.TC)来定量分析基础混凝土中Ca(OH),,CaC03的含量,以考察混凝土的碳化情况。截面抗剪承载力计算模式不定性K口的统计参数,平均值如--1.0981,标准差钢筋和混凝土这两种力学性能不同的材料之所以能有效结合在一起共同工作,主要的受力机理为:钢材与混凝土有良好的粘结力,能够在受力后共同变形。钢材与混凝土良好的化学相容性。因为在混凝土中具有一定的碱性性质,故不会使钢筋发生腐蚀,且由于钢筋被包裹在混凝土之中,更使钢筋有了一个可靠的保护而不致被腐蚀。钢筋具有比混凝土更高的弹性模量和抗拉强度,这是大体积混無土与普通混凝土结构相比,具有结构厚,体积大,钢筋密,混凝士数量多,工程条件复杂和施工技术要求高的特点。除了必须满足普通混凝土的强度、刚度和整体性及耐久性等要求外,主要就是如何控制温度变形裂鎚的发生和开展。由子大体积混凝士工程条件比较复杂,施工条件各异,混凝土原材料品质的差异较大,因此空制温度变形裂缝就不是单纯的结构理论同题,而是涉及到结构计算、构造设计、材料组成和其物理力学指标、施工工艺等方面的练合技术问题。但迄今同内外一些有关的研究论文和学术报-角一都只零散地发表在期杂志上,井.目_土题性同题讨论较多,综合性資料及论著则很少。钢筋混凝土结构受力的基本机理,一般两者之比,z=乓/Eh≈10~15钢筋和混凝土具有相近的温度线膨胀系数,不会由于温度变化产生较大的温度内应力而破坏两者之间的粘结。碳纤维的抗拉强度虽然很高(约为钢筋的10倍),但是其弹性模量与钢筋相近,所混凝土结构的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝主要有三种,一种是骨料和水泥石粘合面上的裂缝,称为粘着裂缝;第二种是水泥石自身的裂缝,称为水泥石裂缝;三是骨料本身裂缝,称为骨料裂缝。徽观裂缝在混凝土结构中的分布是不规则、不贯通的,并且肉眼看不见。宏观裂缝是由微观裂缝扩展而来的。以具有了以上一些与混凝土材料相容的材料特性,故将碳纤维应用于桥梁加固方面,是具有充分理论根据的。%=o.1006,变异系数%--0.0916;参考现有的结构抗力统计分析方法,建立了钢筋混凝土T梁桥斜截面粘贴钢板加固后抗剪承载力概率计算模型。。在机油中钢筋的化学成分是影响钢筋性能的内因,钢筋的力学性能是各组成元素综合作用的结果;钢筋的力学性能是影响钢筋混凝土结构性能的重要因素,钢筋的力学性能可由钢筋拉伸试验的结果反映;大气环境下钢筋的锈蚀机理多为电化学锈蚀,其锈蚀机理为混凝土碳化或氯离子侵入后,钢筋表面原影响钢筋锈蚀的因素很多,可分为内部因素和外部因素。内部因素主要有:钢筋的类型、直径、水泥的从一些资料可以知道,目前,存在很多预应力筋锈蚀的情况,这主要是由于压浆不饱满,预应力钢筋没有完全被浆体包裹所致,而且预应力筋一旦锈蚀不能马上被发现,最终导致预应力失效,有效预应力不足。也就是恒电量方法测定的结果都是瞬时的腐蚀速度,代表钢筋腐蚀电极在给定条件下的瞬时腐蚀速度。如果测量连续进行,则可测定钢筋表面腐蚀状况的连续变化,所以容易制成联机在线测量、自动数据处理和自动报警的便携式的钢筋腐蚀速率仪。恒电量方法作为一种研究和评价钢筋腐蚀的方法有着快速、扰动小、无损检测和结果定量等优点,而且通过拉普拉斯或傅立叶变换等时频变换技术从恒电量激励下衰减信号的暂态响应曲线得到电极系统的阻抗频谱,可以实现实时在线测量,因此是一种极具应用潜力的腐蚀监测方法。因为这样,国内外有些后张有粘结预应力混凝土梁桥发生过坍塌试件,造成了极为恶劣的社会影响及经济损失。因此,对于预应力孔道注浆体粘结对Ynys—Y—Gwas桥的倒塌原因做出的进一步调查。品种、水灰比、外加剂和外掺料、混凝土的密实度、混凝土保护层厚度等;外部因素主要有:混凝土的浇筑质量和养护质量、环境温度、湿度、二氧化碳浓度、氯离子浓度等。有钝化膜破坏,在氧与钻孔深度、孔径、钢筋处理、配胶等均要依据设计要求及材料、工艺要求进行专人验收,合格后方可进行下步施工。<随着一次性浇筑混凝土量的增加,混凝土内部由于温度不均匀带来的永久性温度应力及开裂的现象越来越严重。具体说来,根据温度应力的形成过程,则混凝土一旦初凝以后,内部混凝土升温膨胀,就会造成大面积混凝土的表面开裂,而这种开裂常常会网被误认为是混凝土表面的泌水、养护不好造成的龟裂(实际上,这种裂缝要比龙龟裂深的多)。自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束,一般约3天。这个阶段的两个特征,一是水泥放出大量的水化热,二是混凝土弹性模量的急剧变化。由筑于弹性模量的变化,这一时期在混凝土内形成残余应力。/STRONG>水的共同作用下发生电化学反应;锈蚀发生后,钢筋因其截面面积减小及锈坑引起的应力集中而发生力学性能的退化。钢筋混凝土构件或结构因钢筋强度的下降、钢筋与混凝土间的粘结破坏及钢筋锈胀而发生承载能力下降。浸泡30天后强度明显提高。
3.灌浆料的高强、早强:1—3天抗压强度可达30—50Mpa以上。4.可冬季施工:允许在-10C气温进行室外施工。
5.自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。CGM-1通用型灌浆料,流动性280以上,强度等级,65兆帕以上。高强无收缩灌浆料以特种水泥作为结合剂,特选高强度材料为骨料,辅以高流态,微膨胀,防离析等物质配制 粘钢加固技术适用于钢筋混凝土受弯,大偏心受压和受拉构件的加固,如主梁承载力不足或梁板桥的主梁出现严重横向裂缝时。基层混凝土强度等级不应低于C15,混凝土表面的正拉粘结强度不低于1.5 MPa。3)钢板厚度不应大于5 ITlrl2,且单块钢板面积较小;如钢板厚度大于5mm,宜采用灌注型粘钢加固技术。而成。
灌浆料具有质量可靠,降低成本,缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况,使之均匀地承受设备的全部荷载,从而满足各种机械,电器设备(配筋能否控制或者延迟裂缝的产生曾经是一个比较有争议的问题。一种观点认为,配筋对混凝土的极限拉伸没有影响,反而加大了混凝土的自约束应力;另一种观点则认为,配筋可以提高混凝土的极限拉伸,在配筋率较低的情况下,配筋引起的自约束应力是很小的,可以忽略不计。所以,问题的关键是,配筋能否提高混凝土的极限拉伸;另一方面是配筋是否会引起一个过大的自约束应力,从而导致裂缝的过早出现。重型设备高精度磨床)的安装要求,是无垫安装时代的理想灌浆材料。随着我国改革开放的步伐不断加大,国民经济迅猛发展,交通量日益增长,我国的公路建设事业也得到蓬勃发展,公路里程增长迅速(如图1-1,1-,同时公路的通行能力和服务水平也进一步得到改善,尤其是“九五”规划之后,国家加大了基础设施的投资和建设的力度,公路建设迎来了高峰时期。据交通部统计数据显示,截至2008年底,全国公路总里程达373.02万公里。其中,国道15.53万公里,省道26.32万公里,县道5123万公里,乡道101.11万公里,专用公路6.72万公里,村道172.10万公里。
★灌浆料的参考用量:
参考用量计算以2.28-2.4吨/立方米为依据,计算实际使用量。
★灌浆料的产品用途:
1.灌浆料可进行地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
2.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修和加固。
3.灌浆料可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。4.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆及钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。
CGM-1通用型-----(流动性280以上,强度等级,65兆帕以上)
CGM-2豆石型------(流动性260美国Arizona大学的Char和Saadatmanesh等(199首先对矩形试验梁(尺寸为:4750mmX205mrnX455mm,混凝土抗圧.强度为35MPa)采用反拱法用GFRP板进行加固,加固梁的抗弯强度比未加固業提高了4倍以上。然后又对FRP板加固混凝士T型大梁(梁全高1375mm翼缘2110mmX205mm,腹板610mmX1170mm)进行了参数分析,包括复合材料的横截面积和类型以及预应力大小。分析表明,预应力加固可以提高混凝土梁的极限承載力,提高幅度由破坏类型和预应力大小而定。在对一混凝土桥梁进行GFRP板和CFRP无机类植筋粘结剂,为充分发挥植筋钢筋强度,使极限荷载超过钢筋屈服荷载,通过一系列试验及理论分析,建议植筋深度>_15d,即合理的植筋长度。板加固设计时,采用该方法均可使原桥承載从HS15提高到HS20。以上,适用于建筑加固及单体较大面积灌浆)
CGM-3超细型------(流动性300以上,强度标号C60,有较大流动性需求)
CGM-4高早强型------(有抢工需求的加固,及设在防止金属腐蚀的方法中,缓蚀剂的应用已经有上百年的历史,其中钢筋阻锈剂是重要技术之一。世界上钢筋阻锈剂的研究与使用已经历了很长的时期。日本作为一个岛国,由于缺乏建筑用河砂,不得不开发利用海砂。因此.既要解决海洋环境中氯盐钢筋腐蚀问题,又要设法防止海砂中氯盐对钢筋的侵害。除美国、日本之外,加拿大、欧洲各国、澳大利亚、印度等 都在积极开发和应用钢筋阻锈剂。备基础等,一天强度可达C30,3天达50-55兆帕以上)
CGM-5抢修型
CGM-桥梁支座型----(主要用于桥梁支座上)
CGM-340A型------(主要用于要求较高的设备基础二次灌浆上)
★灌浆料的施工工艺:
关于预应力碳纤维片材加固技术的研究工作是于十年前开始的。在国外国内外规范中有关混凝土弹性模量的计算公式和一般规定中看出,一般计算公式中都是利用混凝土标准龄期(28d)强度跟弹性模量之间的关系进行计算,计算得到的弹性模量通常只适用于混凝土28d龄期的弹性模量;一般规范中对混凝土弹性模量只是根据混凝土的强度等级进行硬性规定,对不同性能混凝土的弹性模量没有划分,并且只给出了28d龄期适用的弹性模量,有很大的缺陷。起步,英美及加拿大、日本、瑞士等发达国家的许多研究机构在该技术研究方面做了大量研究工作,但由于张拉机具、夹具、锚具等关键技术未能取得突破,进展不大,仅瑞士Sika工程公司与英国Mouchel工程公司在碳纤维张拉设备方面取得部分实用性成果。国内这个方面开展研究工作有清华大学等十多所高校及研究机构,但国内的研究工作主要集中在预应力碳纤维布材方面,关于预应力碳纤维板材的研究较少。
1.灌浆
(1)浆料应从一侧灌入,直至另一侧溢出为止,以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气,使灌浆充实,不得从四侧同时进行灌浆。<
钢筋混凝土结构在荷裁作用下,不仅产生弹性变形,而且随着时间的延长还产生押性变形,即徐变,徐变引起应力松弛。徐变引起的温度应力松弛,对防止混凝土开裂有益,因此在计算混凝土温度应力时应考豊应力松的影响。也与加荷时混凝土的龄期有关,龄期越短,徐变引起的松弛也越大,另外,还与应力作用的时间长短有关,应力作用时间越长则松胞亦越大。/div>
(2)在灌浆过程中不宜振捣,必要时可用竹板条等进行拉动导流。
(3)在灌浆施工过程中直至脱模前,应避免灌浆层受到振动和碰撞,以免损坏未结硬的灌浆层。
2. 支模
根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板,模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm,模板必须支设严密、稳固,以防松动、漏浆。
3. 基础处理
清扫设备基础表面,不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h,设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h,应吸干积水。
4. 确定灌浆方式
根据设备机座的实际情况,选择相应的灌浆方目前测量混凝土的变形一般使用埋入式混凝土应变计,在混凝土构件温度没有变化的情况下,应变计的读数即为混凝土受力变形的大小,但在测量墙体由于水化热温度变形受到约束而产生的受力变形存在以下几个问题:应变计测量得到的应变是混混凝土的受力变形与其它修正变形的叠加,必须要通过测量混凝土的温度,再从总应变中扣除掉各种修正变形才是混凝土的受力变形,修正变形包括热膨胀系数差差异计数与应变计温度修正读数:混凝土应桥梁粘钢加固设计应按下列原则进行承载力验算:结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件进行;结构的计算截面积,保留的构件采用基于检测结果的计算截面积,新增构件采用实际有效截面积,并考虑结构在加固后的实际受力程度、加固部分的应变滞后特点以及加固部分与原结构协同工作的程度;加固后使结构恒载增大时,应对被加固的相关结构及基础进行验算。变计是埋入在墙体中的,因此在墙体温度上升时,应变计的温度也同步上升,但由于应变计与混凝土热膨胀系数不同,应变计的热膨胀系数大于混凝土的热膨胀系数,因此即使在墙体没有受到约束不会产生受力应变时,在墙体升温情况下应变计仍然会显示压应变读数,在降温时会显示拉应变读数,这一部分读数可称为热膨胀系数差异读数£热膨胀系数差异,是要从总变形中剔除的;由于应变计在温度变化时外部与内部温度变化不协调,外部温度一般高于内部温度,应变计外壳与内部的振弦热膨胀系数也有略微差异,因此即使是放在空气中在应变计温度变化时,应变计也会显示出读数,这部分读数可称应变计温度读数£触计;墙体由于水化热温度变形受到约束而产生的受力变形。式,可采用"自重法灌浆"、高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆,以确保浆料能充分填充各个角落。
5.灌浆料的搅拌
按灌浆料重量的12%-14%的加水量加水搅拌,水温以5~40℃为宜。采用机械搅拌时间一般为1~2分钟;采用人工搅拌时,宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟,其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
6、养护
(1)灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
(2)冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。
★与直接作用裂缝相比,间接作用裂.缝具有更强的“时间性”。按普通外荷载的计算原则,从外荷载的作用、结构内力的形成,直至裂缝的出现与扩展,荷载不变条件下,似乎都是在较短的时间瞬时发生并一次完成的,是个“一次过程”。但是间接作用,如混凝土收缩、温度变形等,从环境的变化,变形的产生,到约束应力的形成,裂缝的出现与扩展等都不是在同一时间瞬时完成的,它有一个较长的“时间过程”,称之为“传递过程”,即应力累积和传递的过程,它是一个多次产生和发展的过程网,这是区别于直接作用裂缝的第二个特点。预拌混凝土现浇结构施工期间发生的早期裂缝绝大多数是由于间接作用引起的。灌浆料的包装储运:
1、灌浆料为50kg袋装,存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、为验证各种设计公式的可靠性,对其计算精度做一个直观的分析,结合国内已有文献中关于空植筋设计一般原则:当采用植筋锚固时,其基本原则是保证钢筋屈服,并假定在使用极限状态的粘结应力均匀地布置在整个钢筋长度上。心板抗弯加固的试验数据进行分析。根据本文列出的纤维复合材料抗弯加固的计算公式,分别计算各加固试验板的正截面受弯承载力。通过比较不同公式的计算结果,验证各类加固计算公式的合理性以及计算结果的安全性。保质期为3个月,超出保质期应复检合格后方可使用。
混凝土施工期间间接裂缝与结构在正常使用期间因荷载作用引起的裂缝在成因、危害及防治措施等方面均不相同。从施工学科角度出发,主要针对施工期间间接裂缝其(中又以混凝土早期收缩引起的裂缝为主)进行研究,进行了试验室标准条件下系列试件基础试验、工程实际构件原位收缩试验等试验研究,对试验结果进行了分析,在工程调研、试验及分Z析.的基础上,提出了预拌混凝土施工期间间接裂缝的综合防治措施,并成功应用于典型工程实践。江西抚州高强无收缩灌浆料厂家|南昌灌浆料公司。