宜春管道压浆剂。在桥梁上部尤其是现浇结构工程施工时应结合不同的地质情况、不同的桥梁结构对支架型式进行对比,选择适合具体工程的支架型式。如本工程对碗扣支架、贝雷梁和钢门架灵活使用,在不同的情况下解决了桥梁跨路、跨渠、桥面标高变化点多等多个施工难题,保证了高标准的工程质量,同时达到了桥梁内在质量坚固、耐用,外观质量线型优美的总目标。产品特点 厂家直销热线:【18807008363】何先生
产品流动性好,强度高,不泌水,不离析,不分层;微膨胀特性,压浆具有饱满早强,与混凝土粘结牢固;
具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道压浆紧密无孔隙;耐久性好,耐老化,钢筋无锈蚀,耐久坚固;力学性能高,抗折、抗压强度均大幅度高于标准要求;氯离子含量小于0.1%,起梁存梁:移梁作业采用双位龙门吊机抬梁,钢丝绳穿入台座吊梁槽和梁板预留前处理。在桥梁结构分析的开始,首先要建立桥梁结构的有限元模型,即为前处理。定义荷载和求解。定义荷载就是在结构模型中定义各个施工阶段的荷载,通常是指横载和活载,除此之外,在施工过程中还有一些考虑不到的临时荷载等。施加完荷载后根据实际的结构情况给定边界条件模式。孔内由龙门吊吊至存梁场,钢丝绳与梁体接触点需设置橡胶皮以保护梁体不被损坏。预制梁厂内存梁时的梁端悬出长度,应符合设计要求,一般距梁端50~70cm;在存梁过程,应保证四支点处于同一水平面。硫酸钠含量小于1%;使用方便,压浆剂8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。
应用目的
保护预应力筋不受腐蚀,保证预应力结构的安全
保证预应力筋与混凝土之间的粘结力,让它们之间的预应力有效传递,使预应力筋和混凝土共同作用。
消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏,延长锚具使用寿命,提高结构的可靠性。
应用领域
各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
大型预应力结构孔道压浆。
各种砼结构接头处止漏灌浆。
帷幕灌浆,锚固灌浆,空隙填补或修复等。
技术指标
JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》
检测项目 指标<水泥浆的性能流动度:须满足表2的要求,而且在出浆口与进口的流动度变化不超过20%。br /> 氯整条孔道或半条孔道为空洞;靠近压浆口1~2m处是密实的,而其余部分为空洞;整条孔道下部是密实的,而上部存在不密实空隙。负弯矩区子L道压浆不密实的危害 先简支后连续箱梁在体系转换后,现浇湿接头处承受着最大的负弯矩和最大的剪力,是连续箱梁的关键部位。离子含量,% ≤0.04
凝结时间,h 初凝 ≥5
终凝 ≤24
流动度,s 出机流高速制浆机是将水泥、灌浆料、压浆剂与水混合并快速制成浆液。采用涡流制浆原理,转速不低1500r/min,具有制浆速度快,浆液搅拌均匀等特点。动度 10~17
30min流动度 10~20
泌水率,% 3h毛细泌水率 0
24h自由泌水率 0
压力泌水率,% 0.22MPa ≤1
0.36 MPa ≤1
抗压强度,MPa 7d ≥40
28d ≥50
抗折强度,MPa 7d ≥6.5
28d ≥10
自由膨胀率 3h 0~2
24h 0~3
对钢筋锈蚀作用 无锈蚀
施工应用
施南浦大桥引桥箱梁截面的预应力孔道灌浆体材料特性有所不同,其中浆体的水灰比为0.35,泌水率为0.5%,此外还加入了适量的减水剂,以增加浆体的和易性满足将工艺要求。使用普通压浆泵压浆完毕后,发现在有些曲线预应力管道较高位置处存在不同程度上的空隙,所以采用二次压浆工艺对这部分曲线预应力管道进行补浆,经有关部门检测鉴定,灌浆质量比较理想。工要点
水料比为0.26~0.28,可根据灌浆部位不同进行调整。
首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部粉料加入完毕,然后快速搅拌3min,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌2min。
压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30~1h范围内。
压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌,以维持浆体的均匀性和流动性。
压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵,压力需大于0.7MPa。
压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间,否则应采取措施满足条件。
注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。
施工时,在高温条件下,应选择温度较低的时间,如夜间施工;在低温条件下,应按冬季施工标准进行。
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包装储存
双层复合袋包装,净重50公斤/袋,保质期为6个月,超期使用应经试验验证后合格方可使用。
应避免阳光直接照射,注意防潮及包装破损,要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。
孔道摩阻方面:PT-PLUS?塑料波纹管虽然孔道摩阻较小,而且PT-PLUS?塑料波纹管在压浆时的孔道摩阻也较小;但金属波纹管的孔道摩阻依然能满足现行规范要求。宜春管道压浆剂。