了促进我国生物质能源行业的标准化体系建设和产业化发展，国家能源局于10月24-25日在北京召开了“能源行业非粮生物质原料标准化技术委员会成立大会”。 这次研讨会的背景是凯迪公司搞了一个用生物质制油的实验装置，生物质是由碳氢化合物组成的，实际上也是氢、一氧化碳、二氧化碳的合成气，不过是碳氢比有所不同而已。所以用合适的催化剂，采用传统的办法把它合成油，这理论上都是走得通的。任何创新技术，由于还没有大规模的生产，都会有人持怀疑态度，你的经济性怎么样?是否能够进行工业化生产?凯迪公司在北京各有关部门也做了很多的介绍，也有人持怀疑态度。但总体上，我觉得目前生产的这个生物质制油，产量还很小，别说全中国，武汉也不够用。 采访中，记者了解到，农安县哈拉海镇有一处“简约宾馆、农家饭店、兽药店、小肥牛火锅、合家欢超市”等6户连在一起的建筑。优奈能环公司去冬在此安装了烧生物质能颗粒的锅炉，为这6户2980平米集中供热。简约宾馆的老板说，和过去烧煤比，每户节省万元左右。按颗粒燃料800元/吨与3500大卡/吨均值计算，同等热值条件下，与燃煤、燃气、燃油、居民用电相比有显著的价格优势。“1吨秸秆约可加工出1吨颗粒燃料，农户以4吨秸秆换1吨生物质能颗粒燃料，我们多加工出来的颗粒燃料，就可卖给工商用户。”车战斌说，加工企业可3—4年内收回投资成本。一个5万吨产业单元可以替代2.5万吨标准煤，实现每年减排二氧化碳6.65万吨，减少二氧化硫约600吨。（5）CO2可达到生态“零”排放，SO2、NOx优于柴油，排放完全达标，实现减排目标。海门生物质燃料→颗粒厂家15215385879?????? 由于用电量的增加超过了电力资源的开发，因此在一次能源供应量数据中，“其他”一项中包含了电力入超的3％。 很快，工厂就建了起来，产品也生产出来了，广西区内跑的汽车都开始陆续使用乙醇汽油。但运转几周后，很多司机都抱怨，油门踩下去之后汽车的速度提不起来，还有人传言乙醇会腐蚀发动机，慢慢地大家就不肯加这个油了，最终“木薯造乙醇”的项目陷入困境。

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